[实用新型]用于具有气缸致动和停止系统的机器的能量回收系统有效
| 申请号： | 201420327804.8 | 申请日： | 2014-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN203925630U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | J·E·詹森 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号： | F01K27/02 | 分类号： | F01K27/02 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 崔滨生 |
| 地址： | 美国伊利诺伊州*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 具有 气缸 停止 系统 机器 能量 回收 | ||
1.一种用于具有气缸致动和停止系统的机器的能量回收系统，构造为停止第一组气缸和第二组气缸中的至少一组，其特征在于，该能量回收系统包括：
第一气缸组回路，包括第一泵、第一冷凝器、第一涡轮以及第一流动路径，第一流动路径与第一泵、第一冷凝器和第一涡轮流体连通；
第二气缸组回路，包括第二泵、第二冷凝器、第二涡轮以及第二流动路径，第二流动路径与第二泵、第二冷凝器和第二涡轮流体连通；
第一流动路径与机器的第一组气缸热连通；
第二流动路径与机器的第二组气缸热连通。
2.如权利要求1所述的能量回收系统，其特征在于，第一气缸组回路是闭环回路，并且第二气缸组回路是闭环回路，其中，第一气缸组回路与第二气缸组回路流体地分离。
3.如权利要求2所述的能量回收系统，其特征在于，第一涡轮流体地集成在第一组气缸的第一流动路径下游，第一冷凝器流体地集成在第一涡轮的第一流动路径下游，并且第一泵流体地集成在第一冷凝器的第一流动路径下游和第一组气缸的上游。
4.如权利要求3所述的能量回收系统，其特征在于，第二涡轮流体地集成在第二组气缸的第二流动路径下游，第二冷凝器流体地集成在第二涡轮的第二流动路径下游，并且第二泵流体地集成在第二冷凝器的第二流动路径下游和第二组气缸的上游。
5.如权利要求4所述的能量回收系统，其特征在于，第一气缸组回路构造为，响应于第一组气缸的停止而停止。
6.如权利要求5所述的能量回收系统，其特征在于，第二气缸组回路构造为，响应于第二组气缸的停止而停止。
7.如权利要求6所述的能量回收系统，其特征在于，第一涡轮被连接来传输机械能至第一动力部件，并且第二涡轮被连接来传输机械能至第二动力部件。
8.如权利要求6所述的能量回收系统，其特征在于，第一涡轮和第二涡轮每个被选择性地连接，来传输机械能至共同的动力部件。
9.如权利要求6所述的能量回收系统，其特征在于，第一组气缸和第二组气缸被包括在机器的发动机的发动机歧管中。
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