[实用新型]车身控制单元支架和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种车身控制单元支架和车辆。

背景技术

车辆的车身控制单元(CBCU)为整个系统的控制中心，能够控制车身的电器设备并与组合仪表和其它CAN总线设备连接交换信息，例如发动机所有传感器信号都是由车身控制单元收集处理并通过CAN总线发送到组合仪表，车上所有灯光及用电设备开关均由CAN总线发送到组合仪表，再由组合仪表根据需要进行显示，对故障模式进行报警或驱动控制器。车身控制单元通过与车身控制单元支架结合而安装到驾驶室内的中平台内，由于车身控制单元在中平台的安装空间极其有限且车身控制单元支架的设计不合理，目前安装车身控制单元时，需要从整车车身中拆卸中平台后才能与安装有车身控制单元的车身控制单元支架进行装配，之后再将中平台安装到整车车身中。这种结构的车身控制单元支架具有安装和拆卸不方便的问题。

因此，需要提供一种能够方便装卸的车身控制单元支架是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决如上所述的问题，本实用新型提供一种能够方便装卸的车身控制单元支架。

为了达到上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种车身控制单元支架，包括主体，该主体具有外表面和与该外表面相对的用于与车身控制单元接触的内表面，所述主体的边缘的不同位置分别形成有支腿，所述支腿从所述外表面所处的一侧朝向所述内表面所处的另一侧延伸，所述主体上设置有用于安装所述车身控制单元支架的多个安装孔，所述支腿上设置有所述固定车身控制单元的固定孔。

优选地，，所述主体与所述支腿一体形成。

优选地，所述支腿具有与所述主体连接的连接部和设置有所述固定孔的固定翻边部，该固定翻边部从所述连接部上垂直于该连接部向外延伸。

具体地，所述主体的一侧的靠近两端的位置上分别设置有第一支腿和第二支腿，所述主体的另一侧上设置有第三支腿。

另外，优选地，所述主体包括主体板和延伸板，该延伸板形成在所述主体板的沿长度方向的一端，且该延伸板与所述主体板之间具有台阶，所述延伸板上设置有所述第一支腿。

优选地，所述延伸板与所述主体板之间具有从所述外表面所处的一侧朝向所述内表面所处的另一侧延伸的台阶部，从而形成所述台阶。

另外，根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的车身控制单元支架、车身控制单元和车身，所述车身控制单元通过所述支腿上的固定孔固定在所述车身控制单元支架上，所述车身控制单元支架通过所述安装孔安装于所述车身的安装平台上。

本实用新型通过在主体上设置的具有固定孔的支腿与车身控制单元连接固定之后通过安装孔安装到车身的安装平台上，由此在不需要单独拆卸安装平台的情况下能够方便地将车身控制单元和车身控制单元支架安装于车身，从而具有方便装卸的作用。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的车身控制单元支架的立体结构图。

图2是本实用新型具体实施方式的车身控制单元支架的俯视图。

图3是本实用新型具体实施方式的车身控制单元支架与车身控制单元的装配图。

图4是本实用新型具体实施方式的车身控制单元支架、车身控制单元和安装平台的装配图。

附图标记说明

1    主体              2    安装孔

3    固定孔            4    连接部

5    固定翻边部        6    第一支腿

7    第二支腿          8    第三支腿

9    延伸板            10   台阶部

11   车身控制单元      12   安装平台

13   支座

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。