[实用新型]一种汽车后独立悬架有效
申请号: | 201420329562.6 | 申请日: | 2014-06-20 |
公开(公告)号: | CN204020449U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 王先云;刘艳华;张宏;刘立国 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
主分类号: | B60G3/20 | 分类号: | B60G3/20;B60G15/00 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 110044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 独立 悬架 | ||
1.一种汽车后独立悬架,包括副车架,转向节,连接转向节与副车架以及车身之间的控制臂,拖曳臂,螺旋弹簧,弹簧座以及减振器,衬套,其特征是:垂直于车身纵轴线的控制臂,该控制臂与副车架和转向节之间相连有橡胶衬套,后端固定在转向节上,而拖曳臂前端用橡胶衬套连到车身上;三个控制臂彼此之间有纵向的和垂直方向的间距,而且垂直于车的纵轴线布置;弹簧座与控制臂形成一体结构,用来支撑螺旋弹簧的下端,螺旋弹簧上端连接在车身上;减振器上端通过减振器上衬套,减振器上支座连接车身,减振器下端连接转向节;所述衬套包括与拖曳臂连接的外套管,与车身连接的内套管;在内外套管之间至少设有一层当外套管相对内套管轴向移动时提供弹性力弹性结构。
2.根据权利要求1所述的汽车后独立悬架,其特征是:所述的三个控制臂包括:第一个内端连接副车架而外端连接转向节的上横向控制臂;与上横向控制臂具有垂直和纵向距离的第二个横向控制臂;与前两个控制臂具有垂直和纵向距离的第三个横向控制臂。
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