[实用新型]新能源汽车制动用气泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车制动用的气泵。

背景技术

新能源汽车的制动从气泵中获得动力，现有制动气泵需加润滑油，维护困难，特别是新能源汽车取消了发动机，缺少驱动装置。

实用新型内容

本实用新型根据以上不足，提供了一种新能源汽车制动用气泵。

本实用新型的技术方案是：

一种新能源汽车制动用气泵，包括：

泵体；

电机，固定在泵体上，该电机的转轴从电机的一端伸出；

偏心轮，固定在电机伸出的转轴上；

气缸，设置有两个，相对于电机的转轴呈一角度B；

一体连杆，与气缸的数量相对应，该一体连杆的一端直接连接活塞，活塞上安装有活塞环，该活塞环由圆周面和圆环面组成，圆环面由活塞环压圈压紧固定在活塞上，圆周面套在活塞环压圈外且与气缸接触，一体连杆的另一端连接圆环，该圆环套在偏心轮外；偏心轮转动带动圆环动作，最后带动一体连杆动作。

一体型阀座，与气缸的数量相对应，经密封圈固定在气缸上，一体型阀座设置有单向的进气阀和出气阀； 

一体型泵盖，与气缸的数量相对应，其上设置有进气口和出气口，该进气口和出气口分别与一体型阀座的进气阀和出气阀连通，进气口和出气口分别连通气泵的进气管和出气管；一体型泵盖的进气口安装空气过滤器。

由于是一体连杆，在偏心轮的作用下，该一体连杆沿着气缸前后移动制气外，还有轻微的左右摆动。

另外，电机转轴同一伸出端上呈一角度B的两个气缸压缩气体的时间是错开的，这样就提高了电机功率的有效输出率。

所述转轴从电机的另一端伸出，还包括结构上对称设置的偏心轮、气缸、一体连杆、一体型阀座、一体型泵盖。也就是说一只电机能够带动四只一体连杆动作，通常，这四个气缸压缩气体的时间也是错开的。

作为优选，所述角度B为60度。

为了延长寿命，所述圆环内嵌入轴承，所述偏心轮安装在该轴承内。

为了防止一体连杆脱离偏心轮，所述偏心轮外固定有一挡圈。

作为优选，所述活塞环由PTFE材料即聚四氟乙烯制成。

本实用新型的有益效果是：结构简单新颖、无需润滑油、体积小巧、打气速度快、噪音低、安装简单方便、使用寿命长、维护方便，且适用于各型电动汽车和混合动力汽车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视图。

图3为活塞相关的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图所示，一种新能源汽车制动用气泵，包括：

泵体6；

电机8，固定在泵体6上，该电机8的转轴从电机8的一端伸出；

偏心轮9，固定在电机8伸出的转轴81上；

气缸5，设置有两个，相对于电机8的转轴81呈一角度B；

一体连杆7与气缸5的数量相对应，该一体连杆7的一端直接连接活塞71，活塞71上安装有活塞环4，该活塞环4由圆周面和圆环面组成，圆环面由活塞环压圈3通过螺钉压紧固定在活塞71上，圆周面套在活塞环压圈3外且与气缸5接触，一体连杆7的另一端连接圆环，该圆环套在偏心轮9外；

一体型阀座2，与气缸5的数量相对应，经密封圈固定在气缸5上，一体型阀座2设置有单向的进气阀和出气阀；

一体型泵盖1，与气缸5的数量相对应，其上设置有进气口和出气口，该进气口和出气口分别与一体型阀座2的进气阀和出气阀连通，进气口和出气口分别连通气泵的进气管和出气管。图中只要省略电机8转轴81一端上的零部件即为本实用新型的一个技术方案。

转轴81从电机8的另一端伸出，还包括结构上对称设置的偏心轮9、气缸5、一体连杆7、一体型阀座2、一体型泵盖1。

角度B为60度。

圆环内嵌入轴承，偏心轮9安装在该轴承内。

偏心轮9外固定有一挡圈91。

活塞环4由PTFE材料制成。