[实用新型]用于线槽布线的牵引车

说明书

技术领域

本实用新型属于智能楼宇设备技术领域，尤其是涉及一种用于线槽布线的牵引车。

背景技术

在智能楼宇中常见的弱电线铺设，例如网线布放、视频线缆布放等各种型号的低压信号线缆的布放多依赖人工来完成，即通过人工频繁蹬梯爬高将弱电线直接铺设在线槽中，或者采用软钢丝牵引的方法，但是该两种方式使得弱电缆的布线难度大、工作效率低、安全性低，另外，当采用软钢丝牵引时当遇到线槽弯折角度过大或者多道弯时易发生软钢丝卡住等问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种管道穿线器[申请号：200720088470.3]，所述穿线器是一个内设有传动装置的微型三轮行车装置，该行车装置上设有可装入电池作为动力的电池盒，并设有一个用于遥控行车的遥控接收装置，在尾端还设有一个挂环。

上述方案在一定程度上解决了现有的人工布线难度大的问题，通过微型三轮行车装置的移动牵引电线从而实现布线，但是该方案中的行车在移动过程中当遇到弯道时易出现前后轮与线槽受力不均匀，转弯时易发生车体翻滚、倾斜，稳定性差等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，移动时稳定性好，不易出现倾斜的用于线槽布线的牵引车。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本用于线槽布线的牵引车，包括设置在线槽内的牵引车体，其特征在于，所述的牵引车体由第一半车体与第二半车体拼接而成，所述的第一半车体端部设有尖脚，所述的第二半车体端部具有与尖脚相对应的插槽，在尖脚与插槽之间设有能将第一半车体与第二半车体可转动相连的铰接连接结构，所述的牵引车体连接有能驱动牵引车体在线槽内移动的驱动机构，在牵引车体两侧分别设有能防止牵引车体侧翻的防侧翻机构。该结构中，牵引车体在转弯时，牵引车体弯曲一定角度，保证了前后轮驱动的可靠性，不易出现打滑现象，使得移动时稳定好，另外，防侧翻机构使得牵引车体转弯时不易发生倾斜。

在上述的用于线槽布线的牵引车中，所述的铰接连接结构包括设置在插槽顶部且沿牵引车体上下设置的铰接孔，所述的尖脚底部设有转动设置在铰接孔内的转轴，且所述的转轴与铰接孔之间设有转动轴承。显然，该结构使得牵引车体弯曲更加顺畅。

在上述的用于线槽布线的牵引车中，所述的防侧翻机构包括设置在牵引车体侧部且端部具有侧边轮的伸缩架体，所述的伸缩架体通过能使侧边轮始终与线槽内壁接触的弹性安装结构与牵引车体相连。通过调节伸缩架体使之能适用于不同的线槽，弹性安装结构使得侧边轮能紧贴于线槽内侧防止牵引车体发生倾斜。

在上述的用于线槽布线的牵引车中，所述的伸缩架体包括相互套接设置的第一伸缩杆与第二伸缩杆，所述的侧边轮设置在第一伸缩杆端部，所述的第二伸缩杆端部弯折形成安装杆。

在上述的用于线槽布线的牵引车中，所述的弹性安装结构包括设置在牵引车体侧部的安装孔，所述的安装杆插设于安装孔内，且在安装杆端部设有若干轴向分布设置且固定在安装孔内的旋转轴，所述的旋转轴上套设有位于安装孔与安装杆之间的弹簧。

在上述的用于线槽布线的牵引车中，所述的驱动机构包括设置在第一半车体上的主动轮以及设置在第二半车体上的从动轮，所述的主动轮连接有驱动电机。即通过驱动电机驱动主动轮转动实现牵引车体的移动，在牵引车体上设有放线轮，即通过牵引车体移动实现布线过程。

在上述的用于线槽布线的牵引车中，所述的侧边轮上设有若干由橡胶材料制成的防滑体，且所述的防滑体周向均匀分布设置在侧边轮外围。

与现有的技术相比，本用于线槽布线的牵引车的优点在于：结构简单，使用方便，牵引效果好，转弯时前后轮受力均匀，不易出现打滑现象，转弯时不易出现倾斜、翻滚，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图2为本实用新型提供的局部结构示意图。

图中，牵引车体1、第一半车体11、尖脚111、第二半车体12、插槽121、铰接连接结构2、铰接孔21、转轴22、转动轴承23、驱动机构3、主动轮31、从动轮32、驱动电机33、防侧翻机构4、伸缩架体41、第一伸缩杆411、第二伸缩杆412、安装杆413、侧边轮42、防滑体421、安装孔43、旋转轴44、弹簧45。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。