[实用新型]一种汽车尾气治理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废气治理装置，具体涉及一种汽车尾气治理装置。

背景技术

目前，由于人们对工业高度发达的负面影响预料不够，预防不利，导致了全球性的环境污染危机；大气污染是环境污染中最为严重的，主要指空气中污染物的浓度达到或超过了有害程度，导致破坏生态系统和人类的正常生存和发展，对人和生物造成危害，这些危害主要来自工厂、汽车、发电厂等放出的一氧化碳和硫化氢等，汽车行驶中排放出大量的有害气体，其中包括二氧化硫、一氧化氮和微小颗粒粉尘等有害物质，造成了对空气的污染，当前，汽车尾气治理主要集中在加强交通管理，限号行驶，不利于运行车辆的运行；安装催化转化器减少有害物质的排放，但是催化转化器使用成本高，不利于推广使用；采用新型燃料，降低污染物排放量，但是存在使用成本高。

实用新型内容

本实用新型是为解决现有汽车尾气治理方式存在使用成本高、通用性差以及不利于车辆运行和交通管理的问题，进而提供一种汽车尾气治理装置。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型的一种汽车尾气治理装置包括小空心圆柱壳体、大空心圆柱壳体、导流板、气体过滤器、第一排气管、第二排气管和多级扇形叶片导流板；

小空心圆柱壳体的轴向水平设置，小空心圆柱壳体为两端面封闭的空心圆柱壳体，大空心圆柱壳体为两端面封闭的空心圆柱壳体，小空心圆柱壳体的一端面的中部进气口与汽车排气管连通，小空心圆柱壳体的另一端面的中部连接有第一排气管连通，每级扇形叶片导流板由一体制成的圆板和多个扇形叶片构成，圆板的外侧面上沿其周向均匀布置有多个扇形叶片，每级扇形叶片导流板的每相邻两个扇形叶片之间具有相同的空隙，每级扇形叶片导流板的多个空隙的面积的总和均大于进气口的流通面积，每级扇形叶片导流板的每个扇形叶片的外圆弧水平投影线与轴向的夹角相同，小空心圆柱壳体内从一端面至另一端面顺次并排布置有多级扇形叶片导流板，扇形叶片导流板的圆板的轴向与小空心圆柱壳体的轴向一致，多级扇形叶片导流板的侧壁面与小空心圆柱壳体的内周面连接，多级扇形叶片导流板的扇形叶片的外圆弧水平投影线与轴向的夹角逐级递增；

大空心圆柱壳体套装在小空心圆柱壳体上，大空心圆柱壳体位于末级扇形叶片导流板与小空心圆柱壳体的另一端面之间，位于大空心圆柱壳体内的小空心圆柱壳体的外圆周壁面上均布开设有多个通气孔，靠近第一排气管处的小空心圆柱壳体内固装有导流板，导流板呈〔形，导流板的开口指向第一排气管，大空心圆柱壳体的底部可拆卸安装有与大空心圆柱壳体连通的能过滤高温尾气的气体过滤器，气体过滤器上安装有第二排气管。

本实用新型的有益效果是：一、本实用新型装置的小空心圆柱壳体的进气口连接在汽车排气管上，在汽车发动机工作时所排出的高温高压有害气体进入小空心圆柱壳体内，通过扇形叶片导流板，由于扇形叶片导流板的扇形叶片与轴向之间具有角度，相邻两个扇形叶片之间具有空隙，使进入的高温高压废气进行旋转，旋转的尾气在压力的作用下进入到第一级扇形叶片导流板，由于小空心圆柱壳体内从一端面至另一端面顺次并排布置有多级扇形叶片导流板，小空心圆柱壳体被分割成多个积风旋风区，且多级扇形叶片导流板的扇形叶片的外圆弧水平投影线与轴向的夹角逐级递增，进而使尾气在积风旋风区内加速旋转，旋转的气体在压力的作用下进入到下一级扇形叶片导流板和下一个积风旋风区内，尾气逐级继续加速旋转，转速能达到15000-18000r/min。

二、每级扇形叶片导流板空隙的面积总和大于进气口的流通面积，保证对汽车排气没有阻力，不影响发动机正常工作。

三、小空心圆柱壳体内的高速旋转的尾气通过通气孔进入到大空心圆柱壳体内使尾气中的微小颗粒物在离心的作用下强制通过气体过滤器进行过滤，经过过滤的废气通过第二排气管排出，根据需要可定期拆卸下气体过滤器对滤芯进行清理。

四、〔形导流板的设计是为了延长汽车尾气在装置中的旋转时间，使大部分尾气通过气体过滤器过滤。

五、本实用新型装置过滤了汽车尾气中的微小颗粒中含有的多种有害物质，起到了治理净化汽车尾气的目的，本实用新型设计了第一排气管，如果发生故障，不会影响到汽车的正常工作，尾气会直接通过第一排气管排出；本实用新型结构简单，设计合理，使用成本低，造价低；本实用新型通用性好，适合各种汽车车辆尾气的治理，有利于车辆运行和交通管理，提高了车辆运行和交通管理效率。

附图说明