[实用新型]一种行车空调冷凝水汽化装置有效
| 申请号： | 201420343931.7 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN203907955U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 王小虎;袁修海;陆燕;陈永良 | 申请（专利权）人： | 上海海立特种制冷设备有限公司 |
| 主分类号： | F24F13/22 | 分类号： | F24F13/22;F22B1/00 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 付博宇 |
| 地址： | 201901 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 行车 空调 冷凝 水汽 化装 | ||
【权利要求书】：
1.一种行车空调冷凝水汽化装置，其特征在于：该装置包括接水盘(1)、设在接水盘(1)内的液位控制器(2)和提升泵(3)、与提升泵(3)通过水管(4)连接的蒸发器(5)；
所述蒸发器(5)为壳体(51)，壳体(51)的底部固定有托盘(52)，在托盘(52)上设有蒸发筒(53)，该蒸发筒(53)的底部与水管(4)连通，该蒸发筒(53)的顶部设有蒸汽导流管(54)，该蒸汽导流管(54)从壳体(51)的顶端面中伸出；
所述蒸发筒(53)的内部顶端向下伸出加热正电极(55)和加热负电极(56)，所述蒸发筒(53)的筒体外壁上设有抱箍(57)，该抱箍(57)与壳体(51)固定。
2.根据权利要求1所述的行车空调冷凝水汽化装置，其特征在于：所述壳体(51)为钣金材料。
3.根据权利要求1所述的行车空调冷凝水汽化装置，其特征在于：所述正电极(55)和负电极(56)的底端面距离蒸发筒(53)的底部为6cm-8cm。
4.根据权利要求1所述的行车空调冷凝水汽化装置，其特征在于：所述蒸发筒蒸汽输出量为1.6-15kg/h。
5.根据权利要求1所述的行车空调冷凝水汽化装置，其特征在于：所述蒸发筒(53)的顶部设有安全泄压阀(58)。
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