[实用新型]高速转子启停时防止密封圈损坏的结构有效
申请号: | 201420344490.2 | 申请日: | 2014-06-25 |
公开(公告)号: | CN203978910U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 戴勤生 | 申请(专利权)人: | 无锡杰尔压缩机有限公司 |
主分类号: | F04D29/12 | 分类号: | F04D29/12 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅;徐永雷 |
地址: | 214101 江苏省无锡市锡山区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 转子 启停时 防止 密封圈 损坏 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高速离心风机上使用的高速转子启停时防止密封圈损坏的结构,属于机械结构技术领域。
背景技术
在已有技术中,由于高速离心风机的高速转子重心位于两轴承支承点外,风机在静止时高速转子受到重力的作用,其中轴先接触密封圈。风机在启动和停机的瞬间,高速转子中的轴会与密封圈发生强烈的摩擦,由于密封圈一般用铝合金材料制作而成,强烈摩擦很容易导致其损坏,从而影响高速离心风机的正常运行,需要维修。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种高速转子启停时防止密封圈损坏的结构,其用于高速离心风机上,能够有效防止高速离心风机的高速转子在启动、停机时与密封圈发生强烈摩擦而导致密封圈损坏,保证风机能够长期正常运行,降低设备维修维护成本,延长设备使用寿命。
按照本实用新型提供的技术方案:高速转子启停时防止密封圈损坏的结构,包括轴、轴承和齿轮箱,轴通过两个轴承支承装配在齿轮箱内,轴承与轴之间存有间隙,轴的伸出端用于安装叶轮,轴的伸出端与齿轮箱之间通过轴端密封组件密封;其特征在于:所述齿轮箱上对应轴伸出端的部位设有密封安装腔,所述轴端密封组件装配在密封安装腔内;所述轴端密封组件包括油密封圈、气密封圈、轴套和封板,所述油密封圈固定在密封安装腔底部,油密封圈套设在轴上,油密封圈与轴之间存有间隙;所述封板设置在油密封圈外侧,封板固定在齿轮箱上,封板套设在轴上,封板内孔与轴之间设置轴套,轴套与封板配合连接,轴套与轴之间存有间隙;所述气密封圈设置在封板与油密封圈之间,气密封圈固定在封板上,气密封圈套设在轴上,气密封圈与轴之间存有间隙;所述轴套与轴之间的间隙小于油密封圈与轴之间的间隙和气密封圈与轴之间的间隙。
作为本实用新型的进一步改进,所述油密封圈内设有回油腔,所述轴位于回油腔内的部分设有甩油盘;所述油密封圈的内孔周壁上设有相互平行的第一环形油槽和第二环形油槽,所述第一环形油槽邻近回油腔的一侧开口并与回油腔连通,第一环形油槽的开口边沿与所述甩油盘的内侧面之间存有间隙;所述第二环形油槽通过所述油密封圈和齿轮箱上设有相连通的回油孔,所述回油腔和第一环形油槽均通过回油孔连通至齿轮箱内部。
作为本实用新型的进一步改进,所述油密封圈、气密封圈和封板围成集气腔,所述集气腔通过通气孔与外界大气连通,所述轴位于集气腔内的部分设有甩气环。
作为本实用新型的进一步改进,所述甩气环设置在轴上贴近油密封圈外端面的位置处,甩气环内侧面与油密封圈外端面之间存有间隙。
作为本实用新型的进一步改进,所述轴承与轴的半径间隙为0.04mm~0.1mm,所述轴套与轴的半径间隙为0.04mm~0.1mm,所述油密封圈与轴的半径间隙为0.1mm~0.18mm,所述气密封圈与轴的半径间隙为0.1mm~0.18mm。
作为本实用新型的进一步改进,所述轴承采用可倾瓦轴承。
作为本实用新型的进一步改进,所述轴套采用青铜材料制成。
作为本实用新型的进一步改进,所述气密封圈采用多级迷宫式密封圈。
本实用新型与已有技术相比,具有以下优点:本实用新型结构简单、紧凑、合理,能够有效防止高速离心风机的高速转子在启动、停机时与密封圈发生强烈摩擦而导致密封圈损坏,有利于保护密封圈,延长密封圈的使用寿命,从而保证风机能够长期正常运行,降低设备维修维护成本,延长设备使用寿命;并且制造成本低,适合所有规格的高速离心风机上使用,适用范围广泛。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示,实施例中的高速转子启停时防止密封圈损坏的结构主要由轴1、轴承2、齿轮箱3、油密封圈4、气密封圈5、轴套6、封板7和叶轮8等零部件组成。
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