[实用新型]一种拉杆式排污阀总成及具有其的客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，特别是涉及一种拉杆式排污阀总成及具有其的客车。

背景技术

在现有技术中，气制动车辆使用的储气筒通常会使用排污阀来排出储气筒中的污水。由于储气筒通常位于车辆底部中央位置或临近中央位置处，也就是说位于距离车辆边缘较远的区域处，从而难以对排污阀进行操作，使得排污困难。

图1是现有技术中排污阀总成的结构示意图。图1所示的排污阀总成包括管接头101、储气筒102以及排污阀103。排污阀103使用螺纹和阀芯结构安装在位于储气筒102最低端的排水口上。管接头101用于连接输气管路。

图2是图1中排污阀总成的排污阀的结构示意图。排污阀103由弹簧104、阀芯105、推杆106、拉环107和阀体108组成。储气筒102中的高压气体和弹簧104将安装在推杆106上的阀芯105压在阀体108上，并一起安装在位于储气筒102最低端的排水口上，起密封作用。当需要排污时，用手向上推动推杆106，或拉动拉环107，使推杆106向上运动或摆动，阀芯105克服弹簧104力和高压气体压力打开，储气筒102中的污水在高压气体的作用下，排入大气。松开推杆106，阀芯105在弹簧104力和高压气体压力的作用下关闭，恢复原状。

由于储气筒通常位于车辆底部中央位置或临近中央位置处，排污阀总成也相应地设置，也就是说位于距离车辆边缘较远的区域处，从而难以对排污阀总成的推杆进行操作，使得排污困难。

因此，希望有一种拉杆式排污阀总成来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉杆式排污阀总成来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种拉杆式排污阀总成，所述拉杆式排污阀总成包括：排污阀，其具有阀体、阀芯和推杆，所述阀体固定安装，所述推杆连接至所述阀芯，且能够驱动所述阀芯相对于所述阀体从关闭位置向打开位置运动；以及排污阀拉杆，其一端与所述推杆传动连接，另一端设置有驱动部，用于与阀芯联动而在排污阀拉杆的第一位置和第二位置之间运动，在所述排污阀拉杆的第一位置，所述阀芯位于所述关闭位置；在所述排污阀拉杆的第二位置，所述阀芯位于所述打开位置。

优选地，所述排污阀拉杆的所述驱动部临近车辆的裙部。

优选地，所述拉杆式排污阀总成进一步包括引导装置，所述引导装置用于引导所述排污阀拉杆在所述第一位置和第二位置之间的运动。

优选地，所述排污阀拉杆在所述第一位置和第二位置之间的运动为沿水平面的直线运动。

优选地，所述引导装置包括安装支架和橡胶套管，所述安装支架固定连接至车辆的裙部，所述橡胶套管固定安装在所述安装支架上，引导所述排污阀拉杆在所述第一位置和第二位置之间的运动。

优选地，所述排污阀拉杆上带有第一凸起和第二凸起，第一凸起与第二凸起相比更接近所述排污阀拉杆与所述推杆连接的一端，所述第一凸起和第二凸起之间的距离大于所述橡胶套管的长度；在所述第一位置，所述第二凸起抵靠所述橡胶套管远离所述推杆的一端，在所述第二位置，所述第一凸起抵靠所述橡胶套管的临近所述推杆的一端。

优选地，所述排污阀拉杆与所述推杆固定连接，或者铰接。

优选地，所述排污阀拉杆为直杆。

优选地，所述排污阀拉杆为Z型杆，排污阀拉杆包括所述第一水平直杆段以及第二水平直杆段，所述第一水平直杆段与所述推杆连接，所述第二水平直杆段带有所述驱动部，所述第一水平直杆段通过连接段与所述第二水平直杆段连接。

本实用新型还提供一种客车，所述客车包括如上所述的拉杆式排污阀总成。

本实用新型的拉杆式排污阀总成能够使用排污阀拉杆来将排污阀进行操纵的位置引至易于接近处，以便于对储气筒进行排污操作，且本实用新型的拉杆式排污阀总成结构简单，成本低，容易操作。

附图说明

图1是现有技术中排污阀总成的结构示意图。

图2是图1所示排污阀总成中排污阀的结构示意图。

图3是根据本实用新型一实施例的拉杆式排污阀总成的结构示意图。

图4是图3所示拉杆式排污阀总成中排污阀拉杆的一种结构的示意图。

图5是图3所示拉杆式排污阀总成中排污阀拉杆的另一种结构的示意图。

附图标记：