[实用新型]一种双发动机动力装置有效
申请号: | 201420350878.3 | 申请日: | 2014-06-27 |
公开(公告)号: | CN203978613U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 韩增平;梁奉伟;张海波;张怀智;鲍传禄 | 申请(专利权)人: | 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 |
主分类号: | F02B77/00 | 分类号: | F02B77/00;F02B73/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 264003 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 动力装置 | ||
1.一种双发动机动力装置,包括并排设置的两个发动机装配总成(11)、连接在所述发动机装配总成(11)上的排气系统(1)和进气系统(10)、通过水散至发动机管线(12)连接在所述发动机装配总成(11)一侧的水散总成(13)以及设置在所述发动机装配总成(11)另一侧的操作平台,其特征在于,还包括用于供维护人员踩踏的踩踏支架,所述踩踏支架的一端设置在所述水散总成(13)上,另一端设置在所述操作平台上。
2.根据权利要求1所述的双发动机动力装置,其特征在于,所述踩踏支架包括横跨两个所述水散总成(13)且与之均可拆卸连接的角钢(14)、可拆卸地连接在所述操作平台上的支撑梁(9)以及主支架,所述主支架的两端分别与所述角钢(14)以及所述支撑梁(9)相连。
3.根据权利要求2所述的双发动机动力装置,其特征在于,所述支撑梁(9)设置有两根,对称地设置在所述主支架靠近所述操作平台的一端的两侧。
4.根据权利要求3所述的双发动机动力装置,其特征在于,所述主支架包括三根水平横梁(16)以及两根水平纵梁(5),所述水平纵梁(5)一端连接在所述角钢(14)上,另一端连接在所述支撑梁(9)上,三根所述水平横梁(16)设置在两根所述水平纵梁(5)之间,其中两根水平横梁(16)分别设置在所述水平纵梁(5)与所述角钢(14)连接的一端以及所述水平纵梁(5)与所述支撑梁(9)连接的另一端,另一根水平横梁(16)设置在所述水平纵梁(5)的中部。
5.根据权利要求2所述的双发动机动力装置,其特征在于,所述踩踏支架还包括第一安装支架(17)以及与所述第一安装支架(17)配合用于将所述进气系统(10)中的空气滤清器(7)抱紧的第一抱箍装置(6),所述第一安装支架(17)与所述主支架设置在同一水平面上。
6.根据权利要求5所述的双发动机动力装置,其特征在于,所述踩踏支架还包括第二安装支架(3)以及与所述第二安装支架(3)配合用于将所述排气系统(1)中的消音器(2)抱紧的第二抱箍装置(4),所述第二安装支架(3)设置在所述主支架的上方。
7.根据权利要求6所述的双发动机动力装置,其特征在于,所述主支架、所述第一安装支架(17)以及所述第二安装支架(3)上均设置有减震垫。
8.根据权利要求6所述的双发动机动力装置,其特征在于,所述第一抱箍装置(6)以及第二抱箍装置(4)均为U型卡扣。
9.根据权利要求2所述的双发动机动力装置,其特征在于,所述支撑梁(9)与所述主支架之间设置有加强筋(8)。
10.根据权利要求2所述的双发动机动力装置,其特征在于,所述操作平台上以及所述角钢(14)上均设置有安装支座(15),所述主支架以及所述支撑梁(9)分别通过安装支座(15)与所述角钢(14)以及所述操作平台相连。
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