[实用新型]车辆自动变速器的自动换挡装置

权利要求书

1.一种车辆自动变速器的自动换挡装置，包括拨叉轴及套装于拨叉轴上可沿拨叉轴滑动的拨叉，其特征在于：该车辆自动变速器的自动换挡装置还包括与拨叉相对固定设置的推杆、与推杆固定联接且用于驱动推杆沿平行于拨叉轴方向双向移动以实现换挡动作的电磁驱动机构，以及与电磁驱动机构电连接并用于控制电磁驱动机构驱动推杆移动、停止移动的控制机构。

2.    根据权利要求1所述的车辆自动变速器的自动换挡装置，其特征在于：所述电磁驱动机构包括两块分体、固定设置的静铁芯，两块静铁芯为结构相同的E形，两块静铁芯的E形的开口端相对设置，两块静铁芯间为中空部分即中空槽，两块静铁芯的分隔面与拨叉轴相平行，中空槽内沿与拨叉轴平行的方向依次相接设置有第一电磁线圈、中空的永磁体、第二电磁线圈，第一电磁线圈、永磁体、第二电磁线圈相连后所成的中空区域内设有当第一电磁线圈或第二电磁线圈通电时可于第一电磁线圈内、永磁体内、及第二电磁线圈内沿第一电磁线圈、永磁体、第二电磁线圈的连线方向移动的动铁芯；

动铁芯的一端与推杆固定联接；

所述电磁线圈的通电、断电均由控制机构控制。

3.根据权利要求1所述的车辆自动变速器的自动换挡装置，其特征在于：电磁驱动机构包括固定设置的静铁芯，静铁芯带有中空部分即中空腔，中空腔的中心轴线与拨叉轴相平行，中空腔内沿轴向依次相接设置有第一电磁线圈、中空的永磁体、第二电磁线圈，第一电磁线圈、永磁体、第二电磁线圈相连后所成的中空区域内设有可于第一电磁线圈内以及永磁体内、第二电磁线圈内沿轴向移动的动铁芯；

动铁芯的一端与推杆固定联接；

所述第一电磁线圈及第二电磁线圈的通电、断电均由控制机构控制。

4.根据权利要求2或3所述的车辆自动变速器的自动换挡装置，其特征在于：静铁芯内的中空部分为两端宽中间窄的结构，

第一电磁线圈、第二电磁线圈分别限位于静铁芯的中空部分的两端宽部位，并且第一电磁线圈的中心轴线、第二电磁线圈的中心轴线与拨叉轴相平行设置；永磁体为筒状结构，设于静铁芯的中空部分的中间窄部位，并且永磁体的中心轴线与拨叉轴相平行设置，且永磁体的轴向两端分别与第一电磁线圈、第二电磁线圈相接。

5.根据权利要求4所述的车辆自动变速器的自动换挡装置，其特征在于：静铁芯上与动铁芯的平行于拨叉轴的中心平面一端相接部位设有间隙；推杆的一端与拨叉固定联接，推杆的另一端穿过间隙与动铁芯固定联接。

6.根据权利要求5所述的车辆自动变速器的自动换挡装置，其特征在于：所述中空区域的轴向尺寸与动铁芯的轴向尺寸的差，为动磁铁于中空区域内轴向移动的两极端行程的和。

7.根据权利要求6所述的车辆自动变速器的自动换挡装置，其特征在于：所述拨叉轴外周面上固定设置有沿轴向相隔设置的两凸圆，拨叉轴的位于两凸圆间的部位为滑轨，拨叉经与其固定联接的滑套套装于滑轨上，滑套的轴向尺寸与滑轨的轴向尺寸的差，为拨叉于换挡过程中沿滑轨轴向移动的两极端行程的和。

8.根据权利要求1—3中任一项所述的车辆自动变速器的自动换挡装置，其特征在于：所述控制机构包括主程序控制下的换挡控制器，以及设于相应于拨叉与电磁驱动机构间位置，并与推杆相隔分布且固定设置的位置传感器，所述位置传感器的信号输出端与换挡控制器的信号输入端相连，所述换挡控制器的信号输出端同时与第一电磁线圈的控制开关、第二电磁线圈的控制开关相连。

9.根据权利要求8所述的车辆自动变速器的自动换挡装置，其特征在于：所述位置传感器为磁位置传感器，所述推杆上固设有朝向磁位置传感器的磁性块。

10.根据权利要求9所述的车辆自动变速器的自动换挡装置，其特征在于：所述推杆上于轴向与磁位置传感器相应的位置处，固定联接有沿推杆的径向并朝向位置传感器凸出的凸块，磁性块固设于凸块的顶端。