[实用新型]一种可液压调节叉距的叉车属具调距叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车属具领域，特别是一种可液压调节叉距的叉车专用属具调距叉。

背景技术

现在调距货叉架在叉车属具中已经广泛应用。但这些调距叉都为板材结构，间距调节都需要人工调节，费时费力；制作叉架装置的材料成本加工成本高，加工步骤繁琐，生产周期长，特别是20°卡槽挂钩的加工，是成本控制中的一大难点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、互换性强，制造成本低且可液压调节叉距的叉车属具调距叉。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：本实用新型所述一种可液压调节叉距的叉车属具调距叉包括叉架、油缸和货叉；所述叉架包括上横梁、下横梁、横梁支撑杆及挂钩，上横梁与下横梁平行设置，横梁支撑杆垂直的固定连接于上横梁和下横梁之间，与上横梁和下横梁固定连接，挂钩固定连接于上横梁的上端面和下横梁的下端面；所述上横梁的上端及下横梁的下端均设置有卡接凸台；所述货叉包括左侧货叉和右侧货叉，左侧货叉和右侧货叉上均设置有卡槽，卡槽可卡接于叉架的卡接凸台上；所述油缸设置上下两个，两个油缸的动端分别与左侧货叉和右侧货叉铰连接，两个油缸的定端分别与上横梁和下横梁铰连接。

所述挂钩共设置四个，上横梁的上端面对称的设置两个挂钩，下横梁的下端面对称的设置两个挂钩；横梁支撑杆设置两根，分别位于上横梁挂钩与下横梁挂钩之间。

所述上横梁与下横梁为矩形管，矩形管两侧通过矩形铁板封口；卡接凸台为标准型钢异型材。

所述横梁支撑杆为矩形管。

所述上横梁下端右侧及下横梁上端的左侧分别设置有圆柱台a，两个油缸的定端分别与圆柱台a铰连接；所述左侧货叉和右侧货叉后方设置有圆柱台b，两个油缸的动端分别与圆柱台b铰连接。

所述两个油缸的油口a分别接在一个三通接头的两个油口上，三通接头的第三个油口与快换接头连接；所述两个油缸的油口b分别接在一个三通接头的两个油口上，三通接头的第三个油口与快换接头连接。

所述挂钩挂接于叉车上。

本实用新型的积极效果：本实用新型所述一种可液压调节叉距的叉车属具调距叉，两根横梁分别由一根两面用铁板封口的矩形管和一根型钢异型材焊接而成，在上横梁及下横梁上焊接有采用安装叉车货叉的固定机构设计挂钩，上横梁及下横梁之间通过横梁支撑杆，实现了将挂接有货叉的横梁挂接在叉车之上，再通过油缸实现货叉的左右移动，整体结构简单，制造成本都是型钢等较标准的材料，节约了成本，货叉间距通过液压控制，调节方便快捷，有很大的市场推广价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型的侧面示意图

图3是油缸示意图

图4是左侧货叉的侧向示意图

图5是右侧货叉的侧向示意图

图中，1左侧货叉  2挂钩  3缸体  4下横梁  5横梁支撑杆  6活塞7卡接凸台  8右侧货叉  9上横梁  10圆柱台a  11动端12油口a  13油口b  14定端  15卡槽  16圆柱台b

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型所述一种可液压调节叉距的叉车属具调距叉包括叉架、油缸(5)和货叉；所述叉架包括上横梁(9)、下横梁(4)、横梁支撑杆(5)及挂钩(2)，上横梁(9)与下横梁(4)平行设置，横梁支撑杆(5)垂直的固定连接于上横梁(9)和下横梁(4)之间，与上横梁(9)和下横梁(4)固定连接，挂钩(2)固定连接于上横梁(9)的上端面和下横梁(4)的下端面；所述上横梁(9)的上端及下横梁(4)的下端均设置有卡接凸台(7)；所述货叉包括左侧货叉(1)和右侧货叉(8)，左侧货叉(1)和右侧货叉(8)上均设置有卡槽(15)，卡槽(15)可卡接于叉架的卡接凸台(7)上；所述油缸(5)设置上下两个，两个油缸(5)的活塞(6)的动端(11)分别与左侧货叉(1)和右侧货叉(8)铰连接，两个油缸(5)的缸体(3)的定端(14)分别与上横梁(9)和下横梁(4)铰连接。

所述挂钩(2)共设置四个，上横梁(9)的上端面对称的设置两个挂钩(2)，下横梁(4)的下端面对称的设置两个挂钩(2)；横梁支撑杆(5)设置两根，分别位于上横梁(9)的挂钩(2)与下横梁(4)的挂钩(2)之间。

所述上横梁(9)与下横梁(4)为矩形管，矩形管两侧通过矩形铁板封口；卡接凸台(7)为标准型钢异型材。

所述横梁支撑杆(5)为矩形管。