[实用新型]一种通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台

权利要求书

1.一种通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台，包括从下至上布置于桥梁（14）上方的千斤顶（4）和纵梁，还包括布置于桥梁（14）两端下方的四个桥梁支座（13），所述桥梁（14）的上表面设置有桥梁腹板，所述四个桥梁支座（13）对称分布于桥梁（14）底部的四周，所述纵梁包括并排平行设置的端纵梁（1）和中纵梁（3），端纵梁（1）分别位于中纵梁（3）的两端，其特征在于，所述千斤顶（4）与桥梁（14）之间设置有若干加力垫板（6）和若干传力梁（5），若干加力垫板（6）位于若干传力梁（5）的下方；所述四个桥梁支座（13）的下方分别设置有一个均衡底座（12）；均衡底座（12）内均沿横向平行设置有两个起杠杆作用的反力支腿（11），均衡底座（12）均开有两个分别与两个反力支腿（11）配合的安装孔，安装孔均与反力支腿（11）的支点对应之处配合设置，反力支腿（11）均穿过对应的安装孔，反力支腿（11）的两端均分别伸出对应的均衡底座（12），反力支腿（11）的支点均位于对应的安装孔内部，反力支腿（11）均通过对应的支点处与均衡底座（12）的安装孔内侧面铰接；反力支腿（11）靠近桥梁（14）中心的一端均为内侧端，反力支腿（11）远离桥梁（14）中心一端均为外侧端，内侧端到支点的距离均为外侧端到支点的距离至少四倍；反力支腿（11）的内侧端均设置有均衡垫板（15），均衡垫板（15）均与反力支腿（11）铰支，反力支腿（11）的外侧端均设置有传力拉杆（10），传力拉杆（10）的底端均与反力支腿（11）铰接；所述端纵梁（1）远离中纵梁（3）的一端的底部均开有不同间距的若干拉杆座安装孔，拉杆座安装孔内均设置有拉杆座（9），传力拉杆（10）顶端与其中一个拉杆座（9）销接，纵梁通过传力拉杆（10）与反力支腿（11）连接，形成一个封闭的平衡力系统。

2.如权利要求1所述的通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台，其特征在于，所述反力支腿（11）的内侧端到支点的距离均为反力支腿（11）的外侧端到支点的距离的四倍至十倍。

3.如权利要求1所述的通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台，其特征在于，所述反力支腿（11）的内侧端到支点的距离均为反力支腿（11）的外侧端到支点的距离的六倍。

4.如权利要求1所述的通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台，其特征在于，所述均衡垫板（15）与反力支腿（11）通过销轴铰支。

5.如权利要求1所述的通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台，其特征在于，所述反力支腿（11）为一根杠杆，杠杆的支点处设置有凹形半圆槽，凹形半圆槽内配合设置有半圆凸形体，半圆凸形体位于均衡底座（12）的安装孔的内侧面上，半圆凸形体与安装孔的内侧面固定连接。

6.如权利要求1所述的通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台，其特征在于，所述传力梁（5）为五个。

7.如权利要求1所述的通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台，其特征在于，所述加力垫板（6）为十个或十五个。

8.如权利要求1所述的通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台，其特征在于，所述加力垫板（6）位于桥梁腹板的上表面的中心。

9.如权利要求1所述的通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台，其特征在于，所述千斤顶（4）的中心和试验梁的纵向上的桥梁支座（13）中心重合。

10.如权利要求1至9任一项所述的通用型反力支腿式铁路桥梁静载试验台，其特征在于，所述端纵梁（1）和中纵梁（3）均安装有若干千斤顶横梁（7），所述每一个千斤顶横梁（7）均与一个千斤顶（4）对应设置，每一个千斤顶横梁（7）的中心均与对应设置的千斤顶（4）的中心重合。