[实用新型]汽车前围夹紧结构有效
申请号: | 201420356847.9 | 申请日: | 2014-06-30 |
公开(公告)号: | CN204053321U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 张昌刚;徐国良;尹正波;张新;付清洁 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 夹紧 结构 | ||
1.一种汽车前围夹紧结构,其特征在于,包括前围夹具平台(10)、装配平台(20)和前围夹紧装置(30),所述前围夹具平台(10)可移动地设置在所述装配平台(20)上,所述前围夹紧装置(30)包括基座(31)、驱动件和抵顶件(33),所述基座(31)固定于所述前围夹具平台(10),所述驱动件安装于所述基座(31)且轴线大致垂直于所述前围夹具平台(10),所述抵顶件(33)铰接于所述基座(31),并能够通过所述驱动件的驱动而抵顶在所述装配平台(20)上,以向所述装配平台(20)施加水平作用力。
2.根据权利要求1所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述驱动件为气缸(32),该气缸(32)包括缸体(321)和活塞杆(322),所述缸体(321)铰接于所述基座(31),所述活塞杆(322)连接于所述抵顶件(33),以能够驱动所述抵顶件(33)摆动。
3.根据权利要求2所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述前围夹紧装置(30)还包括摇杆(34)和连杆(35),所述摇杆(34)的第一端铰接于所述基座(31),所述摇杆(34)的第二端铰接于所述连杆(35)的第一端,所述连杆(35)的第二端铰接于所述抵顶件(33),以使所述摇杆(34)、所述连杆(35)、所述抵顶件(33)以及所述基座(31)形成四杆机构,所述活塞杆(322)铰接在摇杆(34)的第一端和第二端之间。
4.根据权利要求3所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述摇杆(34)与所述基座(31)的铰接点、所述摇杆(34)与所述连杆(35)的铰接点以及所述摇杆(34)与所述活塞杆(322)的铰接点呈三角形布置。
5.根据权利要求1所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述装配平台(20)上固定有挡块(40),所述抵顶件(33)抵顶在所述挡块(40)上,所述挡块(40)与所述抵顶件(33)的接触面垂直于所述装配平台(20)。
6.根据权利要求1所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述装配平台(20)上设置有滑轨,所述前围夹具平台(10)可滑动地设置在所述滑轨上。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述驱动件位于所述前围夹具平台(10)的上方。
8.根据权利要求7所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述前围夹紧装置(30)还包括设置在所述基座(31)两侧的连接件(36),所述基座(31)通过所述连接件(36)连接于所述前围夹具平台(10)。
9.根据权利要求8所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述驱动件连接在所述基座(31)的上部,所述连接件(36)固定在所述基座(31)的中部,所述抵顶件(33)铰接在所述基座(31)的下部。
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