[实用新型]汽车前围夹紧结构有效

专利信息
申请号: 201420356847.9 申请日: 2014-06-30
公开(公告)号: CN204053321U 公开(公告)日: 2014-12-31
发明(设计)人: 张昌刚;徐国良;尹正波;张新;付清洁 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超;桑传标
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 汽车 夹紧 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车前围夹紧结构,其特征在于,包括前围夹具平台(10)、装配平台(20)和前围夹紧装置(30),所述前围夹具平台(10)可移动地设置在所述装配平台(20)上,所述前围夹紧装置(30)包括基座(31)、驱动件和抵顶件(33),所述基座(31)固定于所述前围夹具平台(10),所述驱动件安装于所述基座(31)且轴线大致垂直于所述前围夹具平台(10),所述抵顶件(33)铰接于所述基座(31),并能够通过所述驱动件的驱动而抵顶在所述装配平台(20)上,以向所述装配平台(20)施加水平作用力。

2.根据权利要求1所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述驱动件为气缸(32),该气缸(32)包括缸体(321)和活塞杆(322),所述缸体(321)铰接于所述基座(31),所述活塞杆(322)连接于所述抵顶件(33),以能够驱动所述抵顶件(33)摆动。

3.根据权利要求2所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述前围夹紧装置(30)还包括摇杆(34)和连杆(35),所述摇杆(34)的第一端铰接于所述基座(31),所述摇杆(34)的第二端铰接于所述连杆(35)的第一端,所述连杆(35)的第二端铰接于所述抵顶件(33),以使所述摇杆(34)、所述连杆(35)、所述抵顶件(33)以及所述基座(31)形成四杆机构,所述活塞杆(322)铰接在摇杆(34)的第一端和第二端之间。

4.根据权利要求3所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述摇杆(34)与所述基座(31)的铰接点、所述摇杆(34)与所述连杆(35)的铰接点以及所述摇杆(34)与所述活塞杆(322)的铰接点呈三角形布置。

5.根据权利要求1所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述装配平台(20)上固定有挡块(40),所述抵顶件(33)抵顶在所述挡块(40)上,所述挡块(40)与所述抵顶件(33)的接触面垂直于所述装配平台(20)。

6.根据权利要求1所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述装配平台(20)上设置有滑轨,所述前围夹具平台(10)可滑动地设置在所述滑轨上。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述驱动件位于所述前围夹具平台(10)的上方。

8.根据权利要求7所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述前围夹紧装置(30)还包括设置在所述基座(31)两侧的连接件(36),所述基座(31)通过所述连接件(36)连接于所述前围夹具平台(10)。

9.根据权利要求8所述的汽车前围夹紧结构,其特征在于,所述驱动件连接在所述基座(31)的上部,所述连接件(36)固定在所述基座(31)的中部,所述抵顶件(33)铰接在所述基座(31)的下部。

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