[实用新型]汽车前围夹紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身组装领域，具体地，涉及一种汽车前围夹紧结构。

背景技术

在车身总装线的装配工位中，前围夹具平台安装在装配平台的滑轨上，前围安装在前围夹具平台上。当前围夹具平台通过滑轨运动到前围与侧围搭接后，需要对前围进行夹紧，保证前围与侧围贴合紧密，以便于将前围与侧围焊接在一起。

现有技术中通常以气缸作为前围夹紧装置，通过气缸向前围夹具平台施加水平作用力，以使前围夹紧在侧围上。然而，由于前围夹具平台和装配平台上通常安装有其它部件，使得气缸的布置受到很大限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空间布置更合理的汽车前围夹紧结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车前围夹紧结构，包括前围夹具平台、装配平台和前围夹紧装置，所述前围夹具平台可移动地设置在所述装配平台上，所述前围夹紧装置包括基座、驱动件和抵顶件，所述基座固定于所述前围夹具平台，所述驱动件安装于所述基座且轴线大致垂直于所述前围夹具平台，所述抵顶件铰接于所述基座，并能够通过所述驱动件的驱动而抵顶在所述装配平台上，以向所述装配平台施加水平作用力。

优选地，所述驱动件为气缸，该气缸包括缸体和活塞杆，所述缸体铰接于所述基座，所述活塞杆连接于所述抵顶件，以能够驱动所述抵顶件摆动。

优选地，所述前围夹紧装置还包括摇杆和连杆，所述摇杆的第一端铰接于所述基座，所述摇杆的第二端铰接于所述连杆的第一端，所述连杆的第二端铰接于所述抵顶件，以使所述摇杆、所述连杆、所述抵顶件以及所述基座形成四杆机构，所述活塞杆铰接在摇杆的第一端和第二端之间。

优选地，所述摇杆与所述基座的铰接点、所述摇杆与所述连杆的铰接点以及所述摇杆与所述活塞杆的铰接点呈三角形布置。

优选地，所述装配平台上固定有挡块，所述抵顶件抵顶在所述挡块上，所述挡块与所述抵顶件的接触面垂直于所述装配平台。

优选地，所述装配平台上设置有滑轨，所述前围夹具平台可滑动地设置在所述滑轨上。

优选地，所述驱动件位于所述前围夹具平台的上方。

优选地，所述前围夹紧装置还包括设置在所述基座两侧的连接件，所述基座通过所述连接件连接于所述前围夹具平台。

优选地，所述驱动件连接在所述基座的上部，所述连接件固定在所述基座的中部，所述抵顶件铰接在所述基座的下部。

通过上述技术方案，由于本实用新型的前围夹紧装置能够将竖直布置的驱动件的动力传递给产生水平作用力的抵顶件，因此能够在起到夹紧作用的同时减小前围夹紧装置的安装空间，方便气缸的布置。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的汽车前围夹紧结构示意性立体图；

图2是本实用新型的前围夹紧装置处于初始状态的示意图；

图3是本实用新型的前围夹紧装置处于工作状态的示意图。

附图标记说明

10  前围夹具平台    20  装配平台    30  前围夹紧装置

31  基座            32  气缸        321 缸体

322 活塞杆          33  抵顶件      34  摇杆

35  连杆            36  连接件      40  挡块

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指本实用新型的汽车前围夹紧结构在正常使用状态下的上、下，具体可以参考图1至图3的图面方向。