[实用新型]一种汽车整车车身转运器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车整车器具，特别涉及一种汽车整车车身转运器具。

背景技术

目前在汽车四大生产工艺中，大部分四大工艺之间都采用悬链的方式进行转运。由于某些车型生产介于几个乘用车厂，导致存在下面两个问题：1、该款车型生产时需要在焊-涂-总生产车间之间用卡车进行转运，而受生产节拍需求，需要投入大量卡车进行车身转运，生产成本投入较大；2、该车身需要在厂外道路上转运，考虑交通法规的限制，车身在运输过程中要充分考虑运输安全和运输效率的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车整车车身转运器具，以达到保证车身在运输过程中的安全，且有效降低生产成本的投入的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车整车车身转运器具，包括车身支架、设置在车身支架上的多根立柱，所述的车身支架上设有支撑车身一端的定位销，车身支架上设有支撑车身另一端的装有托盘的支撑杆。

所述的立柱的底部端面上设有凹槽，所述的立柱顶部端面上设有形状与所述凹槽相适应的凸台。

所述的立柱的底部设有挂钩，所述的立柱的顶部设有锁扣。

所述的托盘设有U型开口。

所述的托盘由聚胺脂胶板制成，所述的托盘通过沉头螺栓连接有支撑杆上。

所述的车身支架呈格栅式。

所述的立柱为四个，分别设置在车身支架的四个角上，位于车身支架一端的两个相邻立柱之间设有横梁，所述的立柱与车身支架之间设有加强筋。

所述的定位销为两个，所述的支撑杆为两个。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、解决了整车车身转运运输的问题，可以保证车身在运输过程中的安全，且有效降低了生产成本的投入；2、结构简单，装配快速，器具结构简单，便于制作，方便使用，能有效满足生产工序的生产节拍要求；3、为了实现上述问题，本方案主要采用方管焊接一个格栅式器具平台，在四周加焊立柱，起到保护车身免于受损的可能，同时起到支撑二层器具的作用；在四个立柱的上下方加装锁扣，上下器具叠放到位后，用锁扣锁紧，同时上下器具可以互换使用；且适用于多款车型，有效提高了转运器具的使用率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车身支架的结构图；

图3为本实用新型的截面图；

图4为本实用新型中图3的右视图；

图5为本实用新型中定位销的结构示意图；

图6为本实用新型中托盘的结构示意图；

图7为本实用新型中锁扣的结构示意图；

在图1～图4中，1、车身支架；2、立柱；3、定位销；4、托盘；5、支撑杆；6、锁扣；7、横梁；8、加强筋。

具体实施方式

如图1～图7所示一种汽车整车车身转运器具，包括车身支架1、设置在车身支架1上的多根立柱2，车身支架1上设有支撑车身一端的定位销3，主要起固定车身作用。车身支架1上设有支撑车身另一端的装有托盘4的支撑杆5，主要承重车身重量、固定车身。立柱2的底部端面上设有凹槽，立柱2顶部端面上设有形状与所述凹槽相适应的凸台。立柱2的底部设有挂钩，立柱2的顶部设有锁扣6。托盘4设有U型开口，用于支撑车身。托盘4由聚胺脂胶板制成，托盘4通过沉头螺栓连接在支撑杆5上。车身支架1呈格栅式。将一个转运器具叠加在另一个转运器具上时，其中一个转运器具的立柱的凸台与另一个转运器具的凹槽相配合，锁扣配合另一个转运器具立柱的挂钩连接两个转运器具。立柱2为四个，分别设置在车身支架1的四个角上，位于车身支架1一端的两个相邻立柱2之间设有横梁7，立柱2与车身支架1之间设有加强筋8。定位销3为两个，支撑杆5为两个。

使用本实用新型时，具体过程为：

首先将一台需转运的车身利用叉车放置到转运器具中，利用器具上的定位销和托盘固定住车身不会发生晃动或者偏移；

将已经安置好车身的器具利用叉车叠加到另一安置好的车身转运器具上，利用立柱上方的锁扣与叠加在上方的转运器具跺脚处的锁扣进行锁紧；

将两个已经锁紧好的转运器具利用叉车搬运到卡车中，进行转运。