[实用新型]换挡器有效
申请号: | 201420359494.8 | 申请日: | 2014-06-30 |
公开(公告)号: | CN204061846U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 杨微;杨岚;蒋军 | 申请(专利权)人: | 圣加仑汽车工程技术(上海)有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 李强 |
地址: | 201316 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡 | ||
1.换挡器,包括手柄杆、拉索支架、拉索和底座,底座上设有第一槽道和第二槽道,其特征在于,所述手柄杆中部支撑设置,下端可摆动地设置在底座上;所述手柄杆下端可在所述第一槽道和所述第二槽道之间往复移动地设置;所述手柄杆下端位于所述第一槽道内时,可沿所述第一槽道移动地设置;所述手柄杆下端位于所述第二槽道内时,可沿所述第二槽道移动地设置;所述手柄杆下端位于所述第一槽道内时,所述手柄杆与所述拉索支架连接并可带动所述拉索支架活动;所述手柄杆下端位于所述第二槽道内时,所述手柄杆与所述拉索支架脱离可相对活动地设置;所述拉索支架上设置有摆动装置,所述底座上设置有可卡住所述摆动装置的卡紧装置;所述摆动装置的摆动方向与所述手柄杆下端沿所述第一槽道的移动方向垂直或呈一夹角;所述手柄杆下端位于所述第一槽道内时,所述手柄杆抵顶所述摆动装置,使所述摆动装置与所述卡紧装置脱离连接;所述手柄杆下端自所述第一槽道摆动至所述第二槽道内时,所述手柄杆放松对摆动装置的抵顶,所述摆动装置与所述卡紧装置连接,所述卡紧装置通过限制所述摆动装置以限制所述拉索支架活动。
2.如权利要求1所述的换挡器,其特征在于,所述摆动装置包括弹片和卡头;所述弹片一端安装在所述拉索支架上,所述卡头安装在所述弹片另一端。
3.如权利要求2所述的换挡器,其特征在于,所述卡紧装置有卡槽,所述卡槽与所述卡头相适应,所述卡槽设置有允许所述卡头进入所述卡槽内的开口;所述卡槽设置于所述卡头的摆动路线上;所述卡头摆动至所述卡槽内时,所述卡紧装置限制所述摆动装置活动。
4.如权利要求2所述的换挡器,其特征在于,所述卡紧装置包括两个挡块;所述两个挡块间隔设置;所述卡头摆动至所述两个挡块之间时,所述两个挡块限制所述摆动装置活动。
5.如权利要求1所述的换挡器,其特征在于,所述手柄杆上设置有顶杆,所述顶杆突出于所述手柄杆;所述顶杆与所述摆动装置位置相对;所述手柄杆位于所述第一槽道内时,所述顶杆用于抵顶所述摆动装置,使所述摆动装置与所述卡紧装置脱离连接。
6.如权利要求1所述的换挡器,其特征在于,所述拉索支架上设置有挡板,所述挡板设置于所述摆动装置的摆动路线上,用于限制所述摆动装置的摆动幅度。
7.如权利要求6所述的换挡器,其特征在于,所述挡板与所述卡紧装置间隔设置;所述手柄杆上设置有顶杆,所述顶杆突出于所述手柄杆;所述顶杆与所述摆动装置位置相对;所述手柄杆位于所述第一槽道内时,所述顶杆用于抵顶所述摆动装置,使所述摆动装置与所述卡紧装置脱离连接;所述顶杆位于所述挡板与所述卡紧装置之间。
8.如权利要求1所述的换挡器,其特征在于,所述手柄杆设置有插杆;所述拉索支架设置有插槽;所述手柄杆下端位于所述第一槽道内时,所述插杆插入所述插槽内;通过所述插杆与所述插槽相配合,所述手柄杆可带动所述拉索支架活动。
9.如权利要求8所述的换挡器,其特征在于,所述插槽内设置有柔性衬套;所述手柄杆下端位于所述第一槽道内时,所述插杆可插拔地插入所述柔性衬套内,所述柔性衬套包裹所述插杆。
10.如权利要求9所述的换挡器,其特征在于,所述插槽内设置有弹性复位装置,所述柔性衬套通过所述弹性所述弹性复位装置安装于所述插槽内;所述插杆插入所述柔性衬套过程中,使所述弹性复位装置变形而产生弹性变形力。
11.如权利要求10所述的换挡器,其特征在于,所述弹性复位装置为弹簧片;所述弹簧片两端连接于所述插槽壁上,中部与所述衬套连接。
12.如权利要求1所述的换挡器,其特征在于,所述手柄杆上设置有支撑轴,所述拉索支架设置有插孔;所述支撑轴插置于所述插孔内;所述支撑轴支撑所述手柄杆使所述手柄杆下端可在所述第一槽道与所述第二槽道之间往复移动。
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