[实用新型]小型飞机牵引助力器有效
申请号: | 201420361420.8 | 申请日: | 2014-07-02 |
公开(公告)号: | CN203921210U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 乔树旺;郭跃进;张洪涛;李恒鹏 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空飞行学院 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22;B64F1/10 |
代理公司: | 河南广文律师事务所 41124 | 代理人: | 王自刚 |
地址: | 618307 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 小型 飞机 牵引 助力器 | ||
1.一种小型飞机牵引助力器,包括无杆抱轮机构、行驶机构、载荷保护机构、电源、控制开关;其中无杆抱轮机构完成飞机前轮的固定和举升,实现飞机牵引的无杆化;行驶机构为飞机牵引过程中传递受控的动力并实现转向控制;载荷保护机构为飞机牵引过程中可能出现的意外状况提供保护,防止过载现象发生;控制开关包括操纵手柄及其上安装的开关,为小型飞机牵引助力器操作提供人机界面;其特征是:
无杆抱轮机构包括车架、载重轮、驱动轮、调整手柄、操纵手柄、前挡快、后挡块、机轮举升机构;载重轮、驱动轮、调整手柄、操纵手柄、前挡快、后挡块、机轮举升机构均安装在车架上,其中载重轮、驱动轮分别位于车架的底板的下方前部和后部,调整手柄、前挡块、后挡块位于车架的底板的两根平行的纵梁上;后挡块采用开合结构设计,后挡块上有两颗转轴固定螺钉,将后挡块固定在车架的底板纵梁上,同时转轴固定螺钉还兼起转轴作用,使得后挡块可以绕转轴固定螺钉旋转;前挡块安装在车架底板纵梁的前部,和调整手柄连接在一起,通过旋转调整手柄可以调节前挡块、后挡块的间距,用来适应不同前机轮尺寸,使前挡块、后挡块的间距小于飞机前机轮直径;
机轮举升机构为一体化结构的手动泵液压升降结构,包括液压泵、举升作动筒、油箱、安全卸荷阀、转换阀;机轮举升机构安装在车架的前部,位于驱动轮和车架之间;转换阀设置有上升位、中立位、下降位操作位,转换阀的转换通过操纵手柄上的指状手柄操作;
行驶机构包括驱动轮、电机调速、传动装置、控制器;其中,驱动轮为将动力、传动和制动集成一体的单驱动轮,电机和驱动轮轴心合二为一,二级圆柱齿轮平行轴减速;行走、制动和转向都靠驱动轮完成,驱动轮两边各设置有一个小的从动支持轮,辅助牵引助力器保持车体平衡;行驶机构的制动方式为电磁抱闸刹车、反向电流刹车、惯性刹车;电机调速机构采用MOSFET无级调速和制动控制;
载荷保护机构是通过机轮举升机构中的安全卸荷阀;
电源为小型飞机牵引助力器提供动力。
2.根据权利要求1所述小型飞机牵引助力器,其特征是:所述的小型飞机牵引助力器还设置有充电行驶禁止电路,当牵引助力器正在进行充电工作时,操纵手柄上的各控制开关失效,无法进行行驶操作。
3.根据权利要求2所述小型飞机牵引助力器,其特征是:所述的小型飞机牵引助力器还配备超温保护机构;超温保护机构由温度传感器、温度保护模块、电机控制器组成;温度传感器装在驱动轮电机上,感受电机工作温度。
4.根据权利要求1所述小型飞机牵引助力器,其特征是:所述的操纵手柄上集成的控制开关包括指状手柄、肚皮开关、行进旋钮、按钮开关、喇叭开关,各控制开关均集中在操纵手柄端部,可以实现牵引助力器前进,后退、制动控制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国民用航空飞行学院,未经中国民用航空飞行学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420361420.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:具有短路保护的短信网关
- 下一篇:一种新型过电压保护器