[实用新型]一种可同时进行脚刹和手刹的滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可同时进行脚刹和手刹的滑板车。

背景技术

滑板车即可用于运动健身、也能用于方便出行且轻便易学的特点日渐流行。滑板车主要包括有踏板、分别设于踏板前端和后端的前轮组件和后轮组件、设于前轮组顶端的支撑杆，以及和支撑杆连接的扶手。

传统的滑板车上都没有刹车功能，当需要刹车时都需要用脚踩刹车，极易引起使用者发生意外，经过长时间的研究，市面上出现了有手刹或者脚刹功能的滑板车，手刹只是单一的刹前轮或后轮，而脚刹只是利用一个与后轮支架连接的刹车片，然后再用脚踩刹车，而脚刹和手刹相结合的滑板车相对的比较少，且大多数都结构复杂，操作繁琐，满足不了市场的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便和能同时实现手刹和脚刹目的的可同时进行脚刹和手刹的滑板车。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种可同时进行脚刹和手刹的滑板车，包括扶手，及和扶手连接的上支撑杆，及和上支撑杆连接的伸缩装置，及和上支撑杆连接的手刹把手，及和伸缩装置下端连接的下支撑杆，及和下支撑杆连接的折叠装置，及和折叠装置后端连接的踏板，及设置在折叠装置下方的前轮组件，及和踏板连接的后轮，及设置在踏板和后轮之间的手刹片，及设置在踏板后端的脚刹片，及设置在脚刹片上的防滑垫，及设置在上支撑杆和下支撑杆的一侧、并与手刹把手连接的刹车连接线；所述刹车连接线另一端与手刹片的下端相连接。

作为优选，所述手刹片与踏板后端活动连接，活动连接可让手刹片与后轮实现摩擦。

作为优选，所述脚刹片呈弧形，更便于人踩住后实现刹车的目的。

作为优选，所述刹车连接线与手刹片连接的一端设置有拉簧，以便于回弹回去，恢复原状。

本实用新型的有益效果是：该可同时进行脚刹和手刹的滑板车上设置有手刹片，可以通过手刹把手来拉动刹车连接线，刹车连接线同时带动手刹片与后轮接触摩擦，实现手刹的目的，也可以通过脚踩住脚刹片，来实现脚刹的目的，结构简单，安全可靠，当然也可以手刹和脚刹同时进行，增加其制动性，能更好的实现刹车的效果，使滑板车停放更加平稳安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种可同时进行脚刹和手刹的滑板车的结构示意图；

图2为本实用新型一种可同时进行脚刹和手刹的滑板车的爆炸图；

图3为本实用新型一种可同时进行脚刹和手刹的滑板车的局部示意图；

图4为本实用新型一种可同时进行脚刹和手刹的滑板车的仰视图；

图5为本实用新型一种可同时进行脚刹和手刹的滑板车中刹车连接线与手刹片连接时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图5所示，一种可同时进行脚刹和手刹的滑板车，包括扶手1，及和扶手1连接的上支撑杆2，及和上支撑杆2连接的伸缩装置3，及和上支撑杆2连接的手刹把手9，及和伸缩装置3下端连接的下支撑杆4，及和下支撑杆4连接的折叠装置5，及和折叠装置5后端连接的踏板7，及设置在折叠装置5下方的前轮组件6，及和踏板7连接的后轮10，及设置在踏板7和后轮10之间的手刹片14，及设置在踏板7后端的脚刹片11，及设置在脚刹片11上的防滑垫12，及设置在上支撑杆2和下支撑杆4的一侧、并与手刹把手9连接的刹车连接线13；所述刹车连接线13另一端与手刹片14的下端相连接。

所述手刹片14与踏板7后端活动连接，活动连接可让手刹片与后轮实现摩擦。

所述脚刹片11呈弧形，更便于人踩住后实现刹车的目的。

所述刹车连接线13与手刹片14连接的一端设置有拉簧8，以便于回弹回去，恢复原状。