[实用新型]一种可自动转向的滑板车

权利要求书

1.一种可自动转向的滑板车，包括车架，其特征在于，所述车架包括用于放置滑板(4)的车身支架(1)，所述车身支架(1)的前端连接有向前突出的圆弧形的弧形车身(2)，所述车身支架(1)的前端斜向下连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)连接有转向座(11)，所述转向座(11)通过转轴可转动连接有可随人体重心向侧边偏移而偏转的前轮连接杆(8)，所述前轮连接杆(8)的两端连接有可随所述前轮连接杆(8)的偏转而转向的前轮(6)。

2.根据权利要求1所述的可自动转向的滑板车，其特征在于，所述弧形车身(2)的弦长为350～1400mm，所述弧形车身(2)的圆心角为0.5～210度，所述弧形车身(2)的上端面的中心点至所述滑板(4)的垂直距离为250～1300mm。

3.根据权利要求2所述的可自动转向的滑板车，其特征在于，所述弧形车身(2)的弦长为350mm，所述弧形车身(2)的圆心角为0.5度，所述弧形车身(2)的上端面的中心点至所述滑板(4)的垂直距离为250mm。

4.根据权利要求2所述的可自动转向的滑板车，其特征在于，所述弧形车身(2)的弦长为1400mm，所述弧形车身(2)的圆心角为210度，所述弧形车身(2)的上端面的中心点至所述滑板(4)的垂直距离为1300mm。

5.根据权利要求1所述的可自动转向的滑板车，其特征在于，所述车身支架(1)包括与所述弧形车身(2)的下端相连接且同圆心的第一段弧形架体，所述第一段弧形架体相切连接有弧形弯曲方向与所述第一段弧形架体相反的第二段弧形架体；所述第一段弧形架体与所述第二段弧形架体的半径均与所述弧形车身(2)的半径一致；所述弧形车身(2)与所述第一段弧形架体通过插入所述形车身(2)与所述第一段弧形架体内部的中间连接件(3)连接，所述中间连接件(3)的半径与所述弧形车身(2)的半径一致。

6.根据权利要求5所述的可自动转向的滑板车，其特征在于，所述第二段弧形架体的尾端开设有通槽，所述通槽中安装后轮(5)，且所述第二段弧形架体在所述后轮(5)的前侧设置有刹车片(9)。

7.根据权利要求5所述的可自动转向的滑板车，其特征在于，所述滑板(4)的前端设置有套接孔(41)，所述滑板(4)的后端设置有让位槽(42)，所述滑板(4)的前端通过所述套接孔(41)套设于所述第一段弧形架体上，且所述滑板(4)的后端通过所述让位槽(42)支撑于所述第二段弧形架体上。

8.根据权利要求1所述的可自动转向的滑板车，其特征在于，所述前轮连接杆(8)呈弧形状管结构，且所述前轮连接杆(8)的中部朝向所述支撑杆(10)的侧面开设有开口部(81)，所述转向座(11)套设在所述支撑杆(10)的前端，所述支撑杆(10)伸入所述开口部(81)并通过所述转轴连接所述前轮连接杆(8)与所述转向座(11)，所述开口部(81)中位于所述支撑杆(10)的两侧对称设置有定位块(12)，两个所述定位块(12)内侧与所述支撑杆(10)的外侧之间形成前小后大的楔形空间，且所述楔形空间设置有与所述楔形空间形状相适应的缓冲垫(16)，所述支撑杆(10)与所述开口部(81)的侧边之间连接有防夹手套(14)。

9.根据权利要求8所述的可自动转向的滑板车，其特征在于，所述前轮连接杆(8)的内部两端对称设置有前轮固定座(13)，所述前轮(6)通过连接轴(62)与所述前轮固定座(13)连接；所述连接轴(62)上套设有前轮装饰片(61)。

10.根据权利要求1所述的可自动转向的滑板车，其特征在于，所述弧形车身(2)的顶端设置有把管组件(7)，所述把管组件(7)包括横向设置于所述弧形车身(2)的顶端的横把(71)，所述横把(71)的两端塞有管尾塞(72)。