[实用新型]运管平车挡管装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸铁管生产辅助装置技术领域。

背景技术

离心生产的球墨铸铁管，由于受水冷金属型的激冷作用，会产生大量的渗碳体，需要进行退火处理。在运管时为了防止铸管滚落，在运管平车一侧需要安装挡管装置，原有的退火炉运管平车的挡板分别装在平车的两端，实际操作时必须将两端挡板同时竖起，工人须先将一端的挡板竖起，再绕过车体到另一端将另一个挡板竖起，或者在平车两端设两人同时将挡管装置竖起来，操作非常麻烦，工人在工作中操作极不方便而且耽误时间影响工作速度，如果只挡起一端挡板，铸管在平车上摆放不正，在运行中经常发生管子一端掉下平车的事情，平车不能正常工作，影响下道工序的正常生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、安全、可降低操作人员劳动强度、提高工作效率的运管平车挡管装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种运管平车挡管装置，包括设置在运管平车同侧的至少两个挡板，并设有能驱动至少两个挡板同时升降的升降机构。

优选的，所述升降机构为：每个挡板的升降部件和一根拉杆，每个挡板的升降部件结构相同，均包括与运管平车车体侧壁固定连接的支撑板、与支撑板通过第一销轴铰接的挡板，所述挡板与第一铰接板上端通过第二销轴铰接，所述第一铰接板下端与第二铰接板上端通过第三销轴铰接，第二铰接板下端与运管平车侧壁铰接；所述拉杆设有两个孔分别与第三销轴配合；所述第二销轴设置在第一销轴的斜上方或斜下方。

优选的，所述运管平车底部设有支座，所述第二铰接板下端与支座铰接。

优选的，所述拉杆固定设有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上端均与拉杆固定，第一固定板下端设有通孔与第三销轴配合，靠近拉杆手持端的第二固定板下端通过一个过渡板与第三销轴相连，所述过渡板一端与第二固定板铰接，另一端设有通孔与第三销轴配合。

优选的，所述拉杆一端设有拉手。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：在运管平车同侧设置至少两个挡板，两个挡板设有升降机构可同时升降，每个挡板的升降部件通过一根拉杆相连，手持拉杆拉手推拉，相互铰接的第一铰接板和第二铰接板即可左右偏移，进而带动上方的挡板绕第一销轴和第二销轴旋转，实现竖起和放倒动作，通过操作拉杆，即可将同侧的挡板同时竖起来、倒下去，竖起时实现挡管的功能，放倒即可进行卸车操作。本实用新型具有结构简单、操作方便、安全、可降低操作人员劳动强度、提高工作效率的优点，操作人员操作方便，一人即可轻松完成运管平车挡管的动作，简化了操作流程，节省了操作时间，保证铸管在平车上摆放整齐、且能顺利运送到下道工序，杜绝了故障的发生，具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型工作状态的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中挡板放倒后的状态图。

图中：1-挡板，2-支撑板，3-第一铰接板，4-第二铰接板，5-支座，6-第一销轴，7-第二销轴，8-拉杆，9-运管平车，10-过渡板，11-第二固定板，12-拉手，13-第一固定板14-第三销轴，15-球墨铸铁管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示的一种运管平车挡管装置，包括设置在运管平车9同侧的至少两个挡板1，并设有能驱动至少两个挡板1同时升降的升降机构。所述升降机构包括每个挡板1的升降部件和一根拉杆8，每个挡板1的升降部件结构相同，均包括与运管平车9车体侧壁固定连接的支撑板2、与支撑板2通过第一销轴6铰接的挡板1，所述挡板1与第一铰接板3上端通过第二销轴7铰接，所述第一铰接板3下端与第二铰接板4上端通过第三销轴14铰接，第二铰接板4下端与运管平车侧壁铰接；所述拉杆8设有两个孔分别与第三销轴14配合；所述第二销轴7设置在第一销轴6的斜上方或斜下方。为了便于制作，在运管平车9底部设有支座5，所述第二铰接板4下端与支座5铰接，支座5可用螺栓固定在运管平车9上，也可以焊接在运管平车9上。