[实用新型]内燃机车联合调节器伺服马达装配拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机车的联合调节器伺服马达装配拆卸装置，具体是涉及DF4B型及DF8B型机车柴油机联合调节器伺服马达装配拆卸装置。

背景技术

对于DF4B型及DF8B型机车柴油机联合调节器伺服马达装配拆装时，目前只有DF4B型的拆卸装置，DF8B型伺服马达装配拆卸时都是用DF4B型的拆卸装置进行，由于两者的结构不同，使DF8B型伺服马达装配拆卸既不好拆装又非常不安全，装配时容易脱落或掉下，既损坏配件直至功能丧失，又容易造成人员伤害；解决DF8B型机车柴油机联合调节器伺服马达装配拆装装置，如果再安装一套伺服马达装配拆卸装置就需要增加工作台，既占用大量空间又造成了成本上的浪费。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述的不足，而提出的一种不用另外占用空间，操作方便、省力，生产效率高，利用一套拆卸和组装装置，可以完成DF4B型和DF8B型伺服马达的装配拆卸的装置。

本实用新型的技术解决方案是：丝杠的一端连接在底座上，丝杠的另一端上连接有手轮，在丝杠上通过轴承连接有一横臂，横臂的两端分别固定有横臂勾头，在底座的侧面设有转盘，转盘通过转轴固定在底座上，转盘上设有两组螺柱。

本实用新型的技术解决方案中所述的转轴通过轴承与底座连接，且转轴与底座的底面相平行；所述的转盘上设有连接在底座上的定位销。

本实用新型的技术解决方案中所述的两组螺柱分别与转盘表面相垂直，其中两个螺柱在转盘上的位置与DF4B型联合调节器伺服马达装置上固定孔的位置相一致，另外两个螺柱在转盘上的位置与DF8B型联合调节器伺服马达装置上固定孔的位置相一致.。

本实用型由于采用丝杠传动，横臂勾头固定达到操作可控性，作用在伺服马达作用顶杆上的力矩均匀可调，可有效避免操作过程中损坏作用顶杆等安装部位，通过分设在横臂两端上的横臂勾头，以及转盘上的两组不同位置上的螺柱，即可在一套装配拆卸装置上对DF4B型和DF8B型机车的联合调节器伺服马达进行装配和拆卸；本实用新型不仅操作方便、省力，大大提高了生产效率，并且制造简单，结构紧凑，拆装方便， DF4B型及DF8B型机车柴油机联合调节器伺服马达装配二合一拆装装置，大大降低了工人的劳动强度，提高了产品质量，节约了生产成本，缩短了修车周期。

附图说明

图1是本实用型的结构示意图。

图2是图1中转盘的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，丝杠6的一端通过固定在底座4上的丝杠座5连接在底座4上，丝杠6的另一端上连接有手轮8，在丝杠6上连接有一横臂，横臂通过轴承安装在丝杠6上，横臂可以绕丝杠6旋转，横臂的两端分别固定有横臂勾头7、9，丝杠6和横臂的形状呈一个“十”字形；在底座4的侧面连接有转盘1，转盘1通过转轴2连接在底座4的侧面上，转轴2与底座4的底面相平行，转轴2与底座4之间通过轴承连接，转盘1上设有定位销11，当转盘1转到所需要的位置后，转盘1可以通过定位销11定位在底座4上；转盘1的一个面上设有两组螺柱3、10，即两个螺柱3和两个螺柱10，两个螺柱3和两个螺柱10分别与转盘1表面相垂直，其中两个螺柱3在转盘1上的位置与DF4B型联合调节器伺服马达装置上固定孔的位置相一致，另外两个螺柱10在转盘1上的位置与DF8B型联合调节器伺服马达装置上固定孔的位置相一致.。

工作原理：当固定解体DF4B型联合调节器伺服马达装置时，将DF4B型联合调节器伺服马达装置与中体接触面通过转盘1上的螺柱3及相应螺母固定在转盘1上，再将横臂勾头7转动到与伺服马达作用顶杆垂直的位置，一手扶着横臂勾头7，另一只手顺时针旋动手轮8带动丝杠6下降到作用顶杆位置，将作用顶杆套入横臂勾头7内，并旋动手轮8将作用顶杆用横臂勾头7固定住，使伺服马达体装置无法摆动，按工艺中的解体顺序将伺服马达体装置顺利解体；DF8B型联合调节器伺服马达体装置的解体步骤与DF4B型相同，只是横臂勾头使用横臂另一端上的横臂勾头9，通过转盘1上的螺柱10及相应螺母固定在转盘1上；在解体过程中，当要将配件倒置时，通过转轴2的旋转就可实现，使用定位销11进行定位。伺服马达装置的安装顺序，则按上述解体的反顺序进行即可完成。

使用说明：1、在使用过程中，一定要保证丝杠6与作用顶杆基本平行，横臂勾头7、9与作用顶杆基本垂直，这样才能保证横臂勾头7、9与作用顶杆中心线与受力作用线基本重合；2、在转动转轴2后，要注意用定位销11将转盘1固定。