[实用新型]固定支架及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机配件，具体地，涉及一种安装在发动机上的固定支架及包括该固定支架的车辆。

背景技术

动力转向管路在动力转向系统中用于传输液压油，而发动机的机油尺用于监视发动机内的机油水平。为了保证转向管路和机油尺的稳定性，需要设置支架将二者支撑固定在发动机的外壳上。

在现有技术中，转向管路和机油尺通过各自独立的支架支撑固定。然而，这样的布置方式存在机油尺支架布置困难的缺点，而且当车辆处于动态时机油尺与回油转向管路之间有时会彼此摩擦碰撞，影响其使用寿命。

因此，需要提供一种新型的固定支架。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的问题是提供一种节省布置空间、便于安装且能够防止机油尺与转向管路在动态条件下发生摩擦碰撞的固定支架。

另外，本实用新型还要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的固定支架节省布置空间、便于安装且能够防止机油尺与转向管路在动态条件下发生摩擦碰撞。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种固定支架，该固定支架安装至发动机，其中，所述固定支架包括：第一固定部，该第一固定部具有用于固定转向管路的第一安装结构；第二固定部，该第二固定部与所述第一固定部彼此连接并具有用于固定机油尺的第二安装结构，其中，所述第一安装结构与所述第二安装结构彼此间隔，以使得固定在所述第一安装结构上的所述转向管路和固定在所述第二安装结构上的所述机油尺彼此互不干涉。

优选地，所述第一固定部和所述第二固定部为板状，并且第一固定部所在的板面与所述第二固定部所在的板面相互成角度。

优选地，所述第一固定部为条形板，所述第一安装结构为在所述条形板上形成的沿所述条形板的长度方向延伸的狭长孔；

所述第二固定部包括相互成角度地连接的第一条形板件和第二条形板件，所述第一条形板件与所述第一固定部连接，并且所述第二条形板件的端部形成有所述第二安装结构，所述第二安装结构为卡槽。

优选地，所述第一条形板的第一短边连接于所述第一固定部的第一短边，所述第二条形板的第一短边处设置成所述卡槽，所述第二条形板的第二短边连接于所述第一条形板的第一长边的远离所述第一固定部的一端。

优选地，所述固定支架还包括用于将所述固定支架安装至发动机的第三固定部。

优选地，所述第三固定部为条形板，并且所述第三固定部的第一短边连接于所述第一固定部的第二长边的远离所述第一条形板的一端，所述第三固定部的远离所述第一固定部的一端形成有安装孔。

优选地，所述第三固定部与所述第一固定部成钝角，并且所述第三固定部的形成有所述安装孔的部分相对于所述第三固定部的其他部分弯折成钝角。

优选地，所述第一条形板与所述第一固定部垂直，所述第二条形板与所述第一条形板之间的夹角为钝角。

优选地，所述固定支架还包括卡在所述卡槽中用于允许机油尺穿过的橡胶套，所述橡胶套的外圆周面上形成有周向延伸的凹槽。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆安装有以上任意一项方案所述的固定支架，所述固定支架安装于所述车辆的发动机壳体上。

通过上述技术方案，将机油尺和转向管路分别固定在固定支架的不同位置。与现有技术中使用不同的支架分别固定机油尺和转向管路的方式相比，本实用新型的方案既可以节省布置空间，又便于安装，并且可以避免机油尺与转向管路在车辆行驶运动过程中发生摩擦碰撞，提高车辆的安全系数。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种具体实施方式的固定支架的立体图。

图2是根据本实用新型的一种具体实施方式的固定支架的主视图。

图3是根据本实用新型的一种具体实施方式的固定支架的右视图。

图4是根据本实用新型的一种具体实施方式的固定支架的橡胶套的示意图，其中该橡胶套容纳有机油尺。

附图标记说明

1   第一固定部     2   第二固定部

21  第一条形板     22  第二条形板

23  卡槽           24  橡胶套

3   第三固定部     31  安装孔

具体实施方式