[实用新型]一种延时液压装置和泵送液压系统有效
申请号: | 201420371370.1 | 申请日: | 2014-07-07 |
公开(公告)号: | CN204003806U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 程迪;刘江明;曾琦 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | F15B21/10 | 分类号: | F15B21/10;F15B11/16 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 延时 液压 装置 系统 | ||
1.一种延时液压装置,其特征在于,包括第一阀体(10)、主阀芯(8)、第一复位弹簧(9)、第一控制阀(7)、主阀芯换向阀(2)、A油口、T油口、B油口、P油口,主阀芯(8)安装在第一阀体(10)内,第一控制阀(7)安装在主阀芯(8)的右侧,第一复位弹簧(9)安装在主阀芯(8)的左侧;
A油口与主阀芯换向阀(2)的输入口相通,T油口与主阀芯换向阀(2)的回油口相通,第一阀体(10)的左侧腔与主阀芯换向阀(2)的工作油口相通;
第一控制阀(7)的输入口与P油口相通,主阀芯(8)通过控制第一控制阀(7),控制B油口和P油口的通断。
2.根据权利要求1所述的延时液压装置,其特征在于,B油口与第一控制阀(7)的输出口相通。
3.根据权利要求1所述的延时液压装置,其特征在于,还包括第二控制阀(4),第一阀体(10)的右侧腔与T油口和第一控制阀(7)的输出口相通,第一控制阀(7)的输入口还与第二控制阀(4)的控制口相通;第二控制阀(4)的输入口和控制口与P油口相通,第二控制阀(4)的输出口与B油口相通。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的延时液压装置,其特征在于,包括调节装置(1),第一复位弹簧(9)安装在主阀芯(8)的左侧与调节装置(1)之间。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的延时液压装置,其特征在于,包括第一节流阀(3),第一节流阀(3)位于T油口与主阀芯换向阀(2)的回油口相通油路中。
6.根据权利要求1至3任意一项所述的延时液压装置,其特征在于,第一控制阀(7)包括第二阀体(70)和第一阀芯(71)及第二复位弹簧(72),第二阀体(70)安装在第一阀体(10)的右侧腔内,第一阀芯(71)位于第二阀体(70)内,第二复位弹簧(72)安装在第一阀芯(71)的右侧。
7.根据权利要求1至3任意一项所述的延时液压装置,其特征在于,第一控制阀(7)包括第一阀芯(71)及第二复位弹簧(72),第一阀芯(71)安装在第一阀体(10)的右侧腔内,第二复位弹簧(72)安装在第一阀芯(71)的右侧,在第一阀体(10)的右侧腔上开设有第一控制阀(7)的输出口和第一控制阀(7)的输入口。
8.一种泵送液压系统,其特征在于,包括如权利要求1至7任意一项所述的延时液压装置(13)。
9.根据权利要求8所述泵送液压系统,其特征在于,还包括第一油缸(20)、第二油缸(21)、闭式泵(11)、闭式泵伺服阀(12)、闭式泵电磁换向阀(16)、闭式泵液力换向阀(17)、梭阀(19);闭式泵(11)上设置有Mb油口、Ma油口、G油口、两个主油口,两个主油口分别向第一油缸(20)和第二油缸(21)供油,且分别与Mb油口和Ma油口相通,G油口与P油口相连通,G油口通过闭式泵液力换向阀(17)向闭式泵伺服阀(12)供给换向控制油;Mb油口和Ma油口分别与梭阀(19)的输入油口相通,梭阀(19)的输出油口与A油口相通;B油口通过闭式泵电磁换向阀(16)向闭式泵液力换向阀(17)供给换向控制油。
10.根据权利要求9所述泵送液压系统,其特征在于,还包括瞬时加力阀(15)和恒功率阀(14)及第三节流阀(18),梭阀(19)的输出油口与恒功率阀(14)的控制油口相连,G油口与瞬时加力阀(15)的输入油口相通,第三节流阀(18)位于G油口与恒功率阀(14)的输入油口之间油路中,恒功率阀(14)的输入油口与瞬时加力阀(15)的另一个输入油口相通,瞬时加力阀(15)的输出油口与闭式泵液力换向阀(17)的输入油口相通,闭式泵液力换向阀(17)的输出油口与闭式泵伺服阀(12)的换向控制油路相通;延时液压装置(13)还包括C油口,C油口与第一控制阀(7)的输入口相通,C油口与瞬时加力阀(15)的换向控制油路相通。
11.根据权利要求9或10所述泵送液压系统,其特征在于,还包括控制器和SQ1接近开关及SQ2接近开关,SQ1接近开关和SQ2接近开关分别安装在第一油缸(20)和第二油缸(21)上;控制器获取SQ1接近开关和SQ2接近开关电信号,控制闭式泵电磁换向阀(16)和主阀芯换向阀(2)换向。
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