[实用新型]一种车间组合式多功能运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车间组合式多功能运输车。

背景技术

传统的仓库和工厂中货物的搬运总是耗费大量人力、效率低下、错误率高，目前车间运输车功能比较单一，只能满足搬运这一个功能，由于其功能单一，在进行搬运作业前后需要配合其他装卸设备来完成物品的装卸，传统运输车与装卸设备配合起来很不方便，协调性不好，而且装卸设备受车间工作环境的影响，有些地方不便到达以及物品装载的地点和卸下的地点不同，需要配合多个装卸设备才能完成物品的装卸，会大大降低工作率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车间组合式多功能运输车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车间组合式多功能运输车，包括运输车主体，其特殊之处在于：所述运输车主体的后端可拆卸连接有装卸车主体；

所述运输车主体包括主车体(1)、固定在主车体(1)上的固定板(7)、安装在固定板(7)上的电动剪叉升降台机构(2)以及安装在主车体(1)前方的警示灯(3)以及车轮；

所述装卸车主体包括副车体(4)、安装在副车体(4)上的抓手机构(8)以及车轮；

所述主车体(1)的后端和副车体(4)的前端均设置有连接梁(5)，运输车主体和装卸车主体通过连接梁连接。

进一步，所述电动剪叉升降台机构(2)包括安装在固定板(7)上的底座(2-1)和固定铰座(2-5)以及安装在底座(2-1)上的丝杠(2-2)、设置在丝杠(2-2)上的滑块(2-3)、连接在丝杠(2-2)一端的丝杠减速机(2-4)、与滑块(2-3)和固定铰座(2-5)铰接的剪架(2-6)、安装在剪架(2-6)上方的升降平台(2-7)。

进一步，所述抓手机构(8)包括电机(8-1)、转盘(8-2)、与转盘(8-2)依次连接的立壁(8-3)、活动臂I(8-4)、活动臂II(8-14)、抓手安装架(8-5)以及安装在抓手安装架(8-5)上的抓手(8-6)；所述电机(8-1)的输出轴与转盘(8-2)连接；所述立壁(8-3)与活动臂I(8-4)之间设置有液压缸I(8-12)，活动臂I(8-4)与活动臂II(8-5)之间设置有液压缸II(8-13)；所述抓手安装架(8-5)上设置有抓手液压缸(8-7)、与抓手液压缸(8-7)相连的推杆(8-8)和设置在推杆(8-8)端部可滑动的楔形块(8-9)。

进一步，所述抓手(8-6)还通过活动销(8-10)连接有可旋转的夹持板(8-11)。

进一步，所述主车体(1)连接梁和副车体(4)连接梁均设置有连接孔并通过螺栓(6)连接在一起。

进一步，所述主车体(1)的前端还设置有避障安全装置(9)。

本实用新型提供的车间组合式多功能运输车，结构简单，稳定性好，操作方便，工作效率高，安全性好、制造成本低，既具有运输车的运输功能同时具有装卸设备的装卸功能，采用电动剪叉升降台机构能够进行装卸货物不同高度的快速升降，货物运输更加快速、安全便捷，且能够完成对不同工作环境、不同运输产品的不同需求，车间装卸、运输适应性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1、主车体，2、电动剪叉升降台机构，2-1、底座，2-2、丝杠，2-3、滑块，2-4、丝杠减速机，2-5、固定铰座，2-6、剪架，2-7、升降平台，3、警示灯，4、副车体，5、连接梁，6、螺栓，7、固定板，8、抓手机构，8-1、电机，8-2、转盘，8-3、立壁，8-4、活动臂I，8-5、抓手安装架，8-6、抓手，8-7、抓手液压缸，8-8、推杆，8-9、楔形块，8-10、活动销，8-11、夹持板，8-12、液压缸I，8-13、液压缸II，8-14、活动臂II，9、避障安全装置。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细说明。

参见图1，本实用新型实施例的车间组合式多功能运输车，包括运输车主体，运输车主体的后端可拆卸连接有装卸车主体；

运输车主体包括主车体1、固定在主车体1上的固定板7、安装在固定板7上的电动剪叉升降台机构2以及安装在主车体1前方的警示灯3以及车轮；

装卸车主体包括副车体4、安装在副车体4上的抓手机构8以及车轮；

主车体1的后端和副车体4的前端均设置有连接梁5，运输车主体和装卸车主体通过连接梁连接。