[实用新型]一种工程车用柴油机的后齿轮系统有效
| 申请号： | 201420376577.8 | 申请日： | 2014-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN204041226U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 吴瑞婷 | 申请（专利权）人： | 昆明云内动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B61/06 | 分类号： | F02B61/06 |
| 代理公司： | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人： | 陈左 |
| 地址： | 650224 云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 工程车 柴油机 齿轮 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种工程车用柴油机的后齿轮系统，包括曲轴正时齿轮（1）、凸轮轴正时齿轮（2）、喷油泵驱动齿轮（3）、液压泵驱动齿轮（4）、搅拌机曲滤齿轮（5），其特征在于：所述曲轴正时齿轮（1）与凸轮轴正时齿轮（2）啮合，凸轮轴正时齿轮（2）与喷油泵驱动齿轮（3）、液压泵驱动齿轮（4）、搅拌机曲滤齿轮（5）啮合。
2.根据权利要求1所述工程车用柴油机的后齿轮系统，其特征在于：以所述曲轴正时齿轮（1）中心为坐标原点分布为：曲轴正时齿轮（1）坐标（0，0），凸轮轴正时齿轮（2）坐标（-75～-95，100～120），喷油泵驱动齿轮（3）坐标（-210～-230，230～250），液压泵驱动齿轮（4）坐标（-190～-210，50～70），搅拌机曲滤齿轮（5）坐标（-55～-75，240～260）。
3.根据权利要求1或2所述工程车用柴油机的后齿轮系统，其特征在于：所述曲轴正时齿轮（1）与凸轮轴正时齿轮（2）的传动比为2:1，凸轮轴正时齿轮（2）与喷油泵驱动齿轮（3）的传动比为1:1，凸轮轴正时齿轮（2）与搅拌机曲滤齿轮（5）的传动比为2:1，凸轮轴正时齿轮（2）与液压泵驱动齿轮（4）的传动比为37:14。
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