[实用新型]机动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，更具体地说，特别涉及一种机动车。

背景技术

汽车或者是其他机动车，例如电动汽车甚至是摩托车、电动车，在其自然行驶状态下都会有动力输出使其运转，以汽车为例，通过汽油燃烧使得发动机运转，基于传动系统驱动车轮转动实现汽车运行。

对于传统的机动车而言，行驶在下坡路时，由于势能减少，其动能必然得到增加，但是为了避免机动车下行过快，一般采取的方法为低档运行或者是使用制动以降低机动车的速度。如此，机动车的势能不仅得不到利用，反而成为了机动车在下坡时的威胁安全的隐患。

综上所述，如何对机动车下坡时的势能进行利用，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种机动车，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机动车，包括有车轴、制动器、蓄电池以及车内用电系统，包括：

液压系统，所述液压系统包括有液压缸、曲轴以及液压马达，所述液压缸包括有输入轴，所述输入轴与所述曲轴连接，所述液压缸与所述液压马达连接；

发电机，所述发电机与所述液压马达动力连接；

电磁离合器，所述电磁离合器与所述曲轴以及所述车轴连接，所述曲轴通过所述电磁离合器与所述车轴动力连接；

控制系统，所述控制系统包括陀螺仪、控制器以及电力开关，所述陀螺仪与所述控制器信号连接，所述控制器与所述电力开关信号连接，所述蓄电池通过所述电力开关与所述电磁离合器电气连接。

优选地，所述发电机与所述液压马达通过齿轮或者皮带动力连接

优选地，本实用新型还包括有热电转换半导体，所述热电转换半导体与所述制动器间隙设置，所述热电转换半导体与所述蓄电池电气连接。

优选地，本实用新型还包括有稳压器，所述发电机通过所述稳压器与所述蓄电池电气连接。

本实用新型提供的机动车，包括有车轴、制动器、蓄电池以及车内用电系统，包括：液压系统，所述液压系统包括有液压缸、曲轴以及液压马达，所述液压缸包括有输入轴，所述输入轴与所述曲轴连接，所述液压缸与所述液压马达连接；发电机，所述发电机与所述液压马达动力连接；电磁离合器，所述电磁离合器与所述曲轴以及所述车轴连接，所述曲轴通过所述电磁离合器与所述车轴动力连接；控制系统，所述控制系统包括陀螺仪、控制器以及电力开关，所述陀螺仪与所述控制器信号连接，所述控制器与所述电力开关信号连接，所述蓄电池通过所述电力开关与所述电磁离合器电气连接。

在本实用新型中，能量收集系统包括液压系统，液压系统包括有液压缸、曲轴以及液压马达，液压缸包括有输入轴，输入轴与曲轴连接，液压缸与液压马达连接；发电机，发电机与液压马达动力连接；电磁离合器，电磁离合器与曲轴以及车轴连接，曲轴通过电磁离合器与车轴动力连接；控制系统，控制系统包括陀螺仪、控制器以及电力开关，陀螺仪与控制器信号连接，控制器与电力开关信号连接，蓄电池通过电力开关与电磁离合器电气连接。

电磁离合器通电后能够闭合连接，使得液压缸通过曲轴与汽车发动机或者车轴动力连接，该结构具体动作过程为：电磁离合器闭合、车轴与曲轴动力连接、曲轴转动并带动输入轴运动、输入轴运动驱动液压油流通、液压马达转动(液压缸与液压马达连接通过液压油的流动驱动液压马达转动)。

液压马达转动能够对外输出动能，该动能即能够通过发电机转换为电能进行储存，又能够带动其他部件运转，例如带动汽车用于冷却发动机的风扇转动。

为了能够对该势能进行收集以及避免出现正常行驶状态下液压缸与发动机出现联动的情况，本实用新型还提供了控制系统，控制系统包括陀螺仪、控制器以及电力开关，陀螺仪与控制器信号连接，控制器与电力开关信号连接，蓄电池通过电力开关与电磁离合器电气连接。陀螺仪能够对汽车倾斜做出反应，当汽车下坡时，车身部分倾斜(车头较低车位较高)如此陀螺仪能够将检测到的信号发东芝控制器，控制器通过逻辑分析在汽车下坡时控制电力开关打开使得电磁离合器闭合，连接车轴与曲轴，如此，下坡时的势能将通过液压缸转换为动能，避免汽车下坡时势能的浪费。

本实用新型提供的机动车，能够对汽车在下坡时的势能进行收集，并以电能形式储存于蓄电池内，不仅避免了能量浪费，同时还提高了汽车对能量的利用率。

附图说明