[实用新型]一种电动摩托车自动支撑有效
申请号: | 201420380111.5 | 申请日: | 2014-07-10 |
公开(公告)号: | CN203996553U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 黄铃华 | 申请(专利权)人: | 黄铃华 |
主分类号: | B62H1/00 | 分类号: | B62H1/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 355000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动摩托车 自动 支撑 | ||
1.一种电动摩托车自动支撑,其包括:动力传入机构,传动转换器和支撑机构,
其特征在于,其包括:
动力传入机构,该机构在车轮上传入旋转运动来驱动支撑工作;
传动转换器,将输入的沿一个方向的时快时慢的旋转运动转变为收和放的两个相反方向的直线运动;
支撑机构,安装在电动摩托车中部下方左右两边,起支撑车辆平衡作用。
2.如权利要求1所述的电动摩托车自动支撑,其特征在于:所述动力传入机构包括环形齿条101、齿轮轴102、轴承架和转速线103,所述环形齿条固定在车轮盘上,所述轴承架固定在车架上,所述齿轮轴102与所述环形齿条101咬合且连接着所述转速线103。
3.如权利要求1所述的电动摩托车自动支撑,其特征在于:所述传动转换器包括旋转头201、四根连杆2021A2021B和2022A2022B、两个离心球203A203B、套环204、芯杆205、伸展弹簧206和外罩207,在所述旋转头201的一端对称地活动连接着两根连杆2021A、2021B,两所述连杆2021A、2021B另端分别活动连接着两个离心球203A、203B,所述离心球203A、203B各再活动连接另两连杆2022A、2022B,所述两连杆2022A、2022B叧端再对称活动连接在同一个套环204上,所述套环204内穿有一芯杆205,所述芯杆205与所述旋转头201同轴,且与所述旋转头201活动连接,再在所述芯杆205上套一伸展弹簧206,将所述套环204弹离所述旋转头201即将连接在其上的连杆—离心球—连杆构件拉直,此套装置安置在外罩207内,所述外罩207兼做固定座,所述芯杆205另一端就固定在其上,所述外罩207也活动连接着所述旋转头201,最后在所述套环204上接上操纵线2081、2082。
4.如权利要求1所述的电动摩托车自动支撑,其特征在于:所述支撑机构包括支撑固定座300、拨轮306、支撑脚和放脚弹簧;所述支撑固定座300活动连结着所述支撑脚、所述拨轮306,而本身固定在车架上,所述支撑固定座300上还设置有操纵线连接口301、拨轮限位柱304和放脚弹簧固定柱305。
5. 如权利要求4所述的电动摩托车自动支撑,其特征在于:所述拨轮306上设罝有中心孔307、收脚拨杆308、限位柱轨槽309、限位点310、线槽311和操纵线固定点312;拉动操纵线2081所述拨轮306会转动,推动所述收脚拨杆308所述拨轮306也转动。
6.如权利要求4所述的电动摩托车自动支撑,其特征在于:所述支撑脚包括连接头313、弹簧杆314、脚轮315;所述脚轮315与所述弹簧杆314相接,所述弹簧杆314又接在所述连接头313上,所述连接头313上面设置有一条拨杆槽316和一个放脚弹簧固定柱317;所述拨杆槽316套在收脚拨杆308上,所述放脚弹簧固定柱317与支撑固定座上的放脚弹簧固定柱305间连接放脚弹簧。
7.如权利要求4-6择一所述的电动摩托车自动支撑,其特征在于:所述支撑脚在完全放下时,收脚拨杆308在拨杆槽316内运动到了尽头,拨轮306上的限位点310就靠在拨轮限位柱304上,此时如外力压迫所述支撑脚起收,所述拨轮306的受力就指向所述拨轮限位柱304而不能转动,所述支撑脚无法上收;当拨轮306被拉出终点一定位置,即所述支撑脚开始收起,此时如所述支撑脚再受起收的外力压迫,所述拨轮306的受力方向就不再指向所述拨轮限位柱304,所述拨轮306就会发生转动,所述支撑脚就会被顶起。
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