[实用新型]一种驾驶室内人机交互操作开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车开关技术领域，具体涉及驾驶室内用于人机交互操作的操作开关。

背景技术

汽车人机交互操作开关安装于汽车驾驶室内，用于对汽车的广播、导航、电话等车载设备进行控制。其主要结构包括壳体，壳体上安装有按钮组件和中间旋钮组件，中间旋钮组件包括有旋钮和旋钮联动支架，旋钮罩设在旋钮支架上联动配合。现有的中间旋钮较轻，存在操作手感差，旋转和拨动中间旋钮操作时稳定性差；另外，人机交互操作开关的电路板只是由外壳包覆保护遮挡保护，而外壳装配时往往存在装配缝隙，对电路板的防水性能差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种中间旋钮操作手感及旋转、拨动的稳定性好的驾驶室内人机交互操作开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种驾驶室内人机交互操作开关，包括有壳体、控制键总成以及设置在壳体内的电路板，所述壳体包括有上盖和底座，控制键总成包括有按钮组件和中间旋钮组件，中间旋钮组件包括有旋钮和旋钮联动支架，旋钮罩设在旋钮联动支架上，旋钮与旋钮联动支架联动配合，其特征在于：所述的旋钮内设有配重组件，所述配重组件包括有配重架，配重架下端卡固在旋钮联动支架上，所述配重架上固定有配重块，配重架与旋钮联动连接。

通过采用上述技术方案，在旋钮内设置配重组件，配重组件的配重架实现旋钮和旋钮联动支架之间的联动连接，配重架上设置配重块增加旋钮的重量，从而提高旋钮的操作手感，提高旋钮的操作稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述旋钮包括有上套、下套和端盖，上套与下套套接连接，上套内侧周向分布有若干倒钩形卡头，上套上端具有供端盖外露的通孔，上套上端径向向通孔中心延伸有限位凸边，端盖嵌入上套的通孔内，端盖边缘与上套的限位凸边限位配合，所述端盖与倒钩形卡头形成卡固腔，所述配重架包括有配重架主体，配重架主体下端卡固在旋钮联动支架，配重架主体上端侧壁上设有卡配在卡固腔内的弹性卡接结构，弹性卡接结构包括有上支承板部和伞状支承部，所述上支承板部与伞状支承部之间间隔形成弹性压缩空间，所述上支承板部抵接在端盖上，伞状支承部支承在倒钩形卡头上。

通过采用上述技术方案，旋钮采用上套、下套和端盖分体设计，并经端盖和上套上形成的倒钩形卡头形成和卡固空间，配重架经上支承板部和伞状支承部形成的弹性卡接结构卡固在卡固腔内，形成配重架与旋钮的联动连接，其装配方便可靠，配重架与旋钮联动可靠。

本实用新型进一步设置为：所述配重架的配重架主体上端面轴向延伸有定位凸台，所述定位凸台与上支承板部形成环形定位台阶，所述配重块为环形结构，所述配重块定位安装在环形定位台阶上。

通过采用上述技术方案，便于对配重块定位安装在配重架上，配重块定位安装牢固稳定，保证旋钮操作稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述壳体内的电路板上罩设有防水橡胶罩，防水橡胶罩具有供电路板嵌入的电路板装配腔，电路板嵌装在防水橡胶罩的电路板装配腔内。

通过采用上述技术方案，防水橡胶罩有效的对电路板形成密封保护，提高防水性能，提高开关的工作可靠性。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例驾驶室内人机交互操作开关结构示意图；

图2为图1沿A-A剖切线剖视图。

具体实施方式

 参见附图1和附图2，本实用新型公开的一种驾驶室内人机交互操作开关，包括有壳体1、控制键总成以及设置在壳体1内的电路板2；所述壳体1包括有上盖11和底座12。控制键总成包括有按钮组件3和中间旋钮组件4，中间旋钮组件4包括有旋钮41和旋钮联动支架42，旋钮41罩设在旋钮联动支架42上，旋钮41与旋钮联动支架42联动配合。所述的旋钮41内设有配重组件，所述配重组件包括有配重架43，配重架43下端卡固在旋钮联动支架42上，所述配重架43上固定有配重块44，配重架43与旋钮41联动连接。