[实用新型]一种机械增压式内风冷水平对置发动机有效

专利信息
申请号: 201420384417.8 申请日: 2014-07-11
公开(公告)号: CN204082333U 公开(公告)日: 2015-01-07
发明(设计)人: 张道勤 申请(专利权)人: 张道勤
主分类号: F02B75/24 分类号: F02B75/24;F02B33/40;F02F1/06;F02F1/34;F01P5/02;F02N19/10
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 谷庆红
地址: 553028 贵州省六*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 机械 增压 风冷 水平 发动机
【权利要求书】:

1.一种机械增压式内风冷水平对置发动机,包括气缸体组件(1)、活塞连杆组件(2)、曲轴组件(3)、配气机构(4)、点火系统(5)、燃烧气进气系统(6)、燃烧废气排气系统(7)、冷却系统(8)、润滑系统(9)、曲轴箱(10);所述气缸体组件(1)包括气门侧置的气缸体(101)和对应安装于气缸体(101)上的气缸盖(102);所述配气机构(4)中凸轮轴(401)与各缸气门(402)分别对应,凸轮轴(401)一端分别设有进气门正时齿轮(403)或排气门正时齿轮(404);其特征在于:在所述燃烧气进气系统(6)中设有涡扇a(605),在所述燃烧废气排气系统(7)中设有涡扇b(703),在所述冷却系统(8)中设有涡扇c(808),在所述气缸体(101)及气缸盖(102)外壁及气缸体(101)镂空处设有散热片(801),散热片(801)外套装有冷却腔壳体(810)。

2.根据权利要求1所述的一种机械增压式内风冷水平对置发动机,其特征在于:所述进气门正时齿轮(403)和排气门正时齿轮(404)均与曲轴组件(3)中的曲轴齿轮(301)啮合,同时,进气门正时齿轮(403)与燃烧气进气系统(6)中的进气管增压齿轮(606)啮合,排气门正时齿轮(404)与冷却系统(8)中的排气门正时齿轮(404)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种机械增压式内风冷水平对置发动机,其特征在于:所述冷却系统(8)中设有冷却气进气管(802)、空调(803)、冷暖风进气支管(804)、节气门b(805)、冷却气排气管(806)和冷却气排气孔(809),所述冷却气进气管(802)一端与空气滤清器(604)连通,同时通过冷暖风进气支管(804)与空调(803)连通,另一端与各缸冷却腔壳体(810)分别连通,在冷暖风进气支管(804)与冷却气进气管(802)的接口处设有节气门b(805);所述冷却气排气管(806)一端与各缸冷却腔壳体(810)分别连通,另一端通过设于燃烧废气排气系统(7)中燃烧废气排气主管(704)上的冷却气排气孔(809)与燃烧废气排气系统(7)连通;所述冷却气排气管(806)套在燃烧废气排气主管(704)外,冷却气排气管(806)内壁与燃烧废气排气主管(704)外壁围成冷却气排气通道。

4.根据权利要求1所述的一种机械增压式内风冷水平对置发动机,其特征在于:所述各汽缸体(101)、气缸盖(102)和冷却腔壳体(810)均为分体独立结构,一一对应组合安装。

5.根据权利要求1所述的一种机械增压式内风冷水平对置发动机,其特征在于:所述散热片(801)在缸体(101)上呈螺旋状分布,散热片(801)在气缸盖上形成开口分别朝向冷却气进气口和冷却气排气口的导风槽结构。

6.根据权利要求3所述的一种机械增压式内风冷水平对置发动机,其特征在于:所述冷却气进气管(802)关于发动机中心线对称布置于两侧的冷却腔壳体(810)上。

7.根据权利要求3所述的一种机械增压式内风冷水平对置发动机,其特征在于:所述冷却气排气管(806)与燃烧废气排气主管(704)组合形成的排气管道关于发动机中心线对称布置于发动机两侧底部。

8.根据权利要求1所述的一种机械增压式内风冷水平对置发动机,其特征在于:所述汽缸体(101)内侧设有向曲轴箱(10)内倾斜的机油回流道(1014)。

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