[实用新型]用于车辆的车顶模块和密封件

说明书

技术领域

本实用新型涉及根据一种用于车辆的车顶模块和一种密封件。

背景技术

一种车顶模块包括用于关闭开口的顶板。这样的车顶模块可构成整个车顶，或者可被安装到车顶。在第一种情况下，开口是位于车顶模块本身中的车顶开口。在第二种情况下，车顶包括开口，并且车顶模块设置顶板用于关闭开口。开口可被顶板永久性关闭，或者顶板可以是可移动的以便选择性地打开和关闭开口。

框架被用于将车顶模块安装到车顶。框架可以是矩形的，或者可以是U形，以使其平行于开口的三个或四个侧边。密封件固定地安装到框架以密封地接合顶板。这样的密封件可以是用于防止水进入车辆的密封件，或者可以是设置成用于防止噪音进入车辆室内的声学密封件。在任何情况下，这样的顶板需要被相对于框架并且因此而相对于车顶调节。

现有车顶模块的缺点在于下面的问题，即这种调节不能在顶板的组装且关闭的位置进行；而在顶板的已组装且关闭的位置进行调节是最佳的过程，因为只有在顶板的已组装且关闭的位置进行精确调节才能实现整个密封件和顶板之间均匀的接合。另一方面，通常要求相应调节螺钉的任何螺钉头必须不可见，并且因此而在顶板关闭后被覆盖住。然而，被覆盖住的螺钉头会产生问题，即为了精确调节，单独的密封件必须不被安装或被拆除，或者必须限定出足够高的中空密封段，以便被螺丝刀推离而触及到螺钉。更进一步的替代方式包括打开或拆下车顶模块，然后为调节进行不断的试验摸索过程。大的中空密封段进而带来了密封件需要更多空间的缺点，这一点是严重的。此外，将这样的大体积中空密封段围绕一半径进行导引而不产生扭曲或皱褶也是很关键的。这种大中空密封段被螺丝刀损坏或刺破的风险也很高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种车顶模块和相应的密封件以解决上述这些问题。

利用根据本实用新型的用于车辆的车顶模块和密封件，可解决这些问题。

根据本实用新型，一种用于车辆的车顶模块包括：顶板，其用于关闭车顶模块中的开口；框架，其用于将车顶模块安装到车辆上；密封件，其固定地安装在框架上，用于与顶板密封接合；以及调节元件，其用于相对于框架和/或相对于车辆调节顶板；其中，密封件包括用于覆盖调节元件的覆盖唇，其中覆盖唇能够以弹性方式被弯曲移开，以使得调节工具触及调节元件。。

这样的具有单独密封件的创新车顶模块具有这样的优点，即在顶板已组装且关闭的状态下可触及到调节元件。因此，不需要为了触及调节元件而拆下任何密封件，并且整个车顶模块能够在完全安装且关闭的状态下被精确调节。

优选地，调节元件包括调节螺钉。

密封件的优选实施方式包括密封件足部，其沿着朝向车辆内部的方向延伸并且构造成插入框架的相应凹槽中以将密封件安装到框架。

优选地，密封件足部包括多个唇状物，所述唇状物沿指向远离凹槽的水平或后退方向定向，从而提供附加的保持力用以将密封件足部保持在凹槽中。

密封件可包括水平足部板，所述足部板和密封件足部优选地限定出T形横截面。

密封件优选地包括中空密封段，其从足部板的与密封件足部相反的一侧延伸并且被构造成与顶板密封接合。中空密封段、足部板和密封件足部在垂直于密封件纵向轴线的平面中限定出横截面，该横截面关于穿过密封件足部的竖直中心线(A)呈镜像对称。

在进一步的优选实施方式中，覆盖唇沿竖直方向从足部板向下延伸。作为替代方案，覆盖唇具有V形横截面，包括从足部板延伸的水平第一区段，和从第一区段的端部沿着方向朝向密封件足部向下向后延伸的端部区段。

调节螺钉优选地沿水平方向定向并且经密封件足部中的切除区或开口穿过密封件。

密封唇可在密封件沿着车顶开口的角部弯曲的区域中被切除。这样可以减少皱褶的形成。

根据本实用新型，一种密封件用于与车辆顶板的密封接合，所述密封件包括密封件足部，用于将密封件安装到相应的凹槽中，和水平足部板，其中所述足部板和密封件足部限定T形横截面，密封件还包括在与密封件足部相反的一侧从足部板延伸的中空密封段，其中，密封件包括覆盖唇，所述覆盖唇覆盖用于相对于车辆调节顶板的调节螺钉。

优选地，覆盖唇从足部板的侧面区域沿着平行于密封件足部的方向延伸。

优选地，覆盖唇具有V形横截面，包括第一区段和端部区段，第一区段从足部板平行延伸，端部区段从第一区段向下且沿着朝向密封件足部的方向延伸。

优选地，密封件包括位于密封件足部中的切除区或开口，用于接纳调节螺钉。

优选地，在密封件沿着车顶开口的角部被弯曲的区域中，密封件足部被切除。

附图说明