[实用新型]高低压独立分开式的自动厚度液压控制系统有效
申请号: | 201420391325.2 | 申请日: | 2014-07-15 |
公开(公告)号: | CN204099314U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 蒋国进 | 申请(专利权)人: | 常州宝菱重工机械有限公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 肖兴江 |
地址: | 213019 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低压 独立 分开 自动 厚度 液压 控制系统 | ||
1.高低压独立分开式的自动厚度液压控制系统,其特征在于:包括工作侧AGC阀块(1)、驱动侧AGC阀块(2)、模式切换阀(3)、轧制切换阀(4)、工作侧油缸(5)、驱动侧油缸(6)、轧制回油阀块(7);
工作侧AGC阀块(1)包括第一单向阀(11)以及第一伺服阀(14);驱动侧AGC阀块(2)包括第五单向阀(21)以及第二伺服阀(24);所述模式切换阀(3)的进油口连接高压泵站的输出端,模式切换阀(3)的出油口分别与第一单向阀(11)、第五单向阀(21)以及轧制回油阀块(7)连接;
轧制切换阀(4)的出油口分别与第一伺服阀(14)和第二伺服阀(24)的进油口连接,第一伺服阀(14)的出油口通过第一单向阀(11)与工作侧油缸(5)的无杆腔连接,工作侧油缸(5)的有杆腔与轧制回油阀块(7)的输入端连接,轧制回油阀块(7)的输出端连接高压泵站回油端;第二伺服阀(24)的出油口通过第五单向阀(21)与驱动侧油缸(6)的无杆腔连接,驱动侧油缸(6)的有杆腔与轧制回油阀块(7)的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的高低压独立分开式的自动厚度液压控制系统,其特征在于:还包括工作侧油缸快速打开阀块(8)以及驱动侧油缸快速打开阀块(9),工作侧油缸快速打开阀块(8)以及驱动侧油缸快速打开阀块(9)的进油口端均连接低压进油管路,工作侧油缸快速打开阀块(8)以及驱动侧油缸快速打开阀块(9)的回油口均连接低压回油管路,工作侧油缸快速打开阀块(8)的第一出口油口通过第九单向阀(25)与工作侧油缸(5)的无杆腔连接,工作侧油缸(5)的有杆腔还与工作侧油缸快速打开阀块(8)的第二出油口连接,驱动侧油缸快速打开阀块(9)的第一出口油口通过第十单向阀(26)与驱动侧油缸(6)的无杆腔连接,驱动侧油缸(6)的有杆腔还与驱动侧油缸快速打开阀块(9)的第二出油口连接。
3.根据权利要求1所述的高低压独立分开式的自动厚度液压控制系统,其特征在于:所述工作侧AGC阀块(1)还包括第二单向阀(12)以及第三单向阀(13),所述第二单向阀(12)的一端与第一伺服阀(14)的进油口连接,第二单向阀 (12)的另一端与一个第一蓄能器(25)连接,第三单向阀(13)一端与第一伺服阀(14)的回油口连接,第三单向阀(13)的另一端与一个第二蓄能器(26)连接。
4.根据权利要求1所述的高低压独立分开式的自动厚度液压控制系统,其特征在于:所述驱动侧AGC阀块(2)包括第六单向阀(22)以及第七单向阀(23),所述括第六单向阀(22)的一端与第二伺服阀(24)的进油口连接,第六单向阀(22)的另一端与一个第三蓄能器(33)连接,第七单向阀(23)一端与第二伺服阀(24)的回油口连接,第七单向阀(23)的另一端与一个第四蓄能器(34)连接。
5.根据权利要求1所述的高低压独立分开式的自动厚度液压控制系统,其特征在于:轧制回油阀块(7)包括第十一单向阀(32)、第十二单向阀(33)、第十三单向阀(34)、以及第一减压阀(36)、第一减压阀(36),第十一单向阀(32)与第十二单向阀(33)的一端并联,第十三单向阀(34)的一端连接于第十一单向阀(32)与第十二单向阀(33)的并联端,第十三单向阀(34)的另一端分别与第一溢流阀(35)和第一减压阀(36)连接。
6.根据权利要求2所述的高低压独立分开式的自动厚度液压控制系统,其特征在于:所述工作侧油缸快速打开阀块(8)和驱动侧油缸快速打开阀块(9)均包括换向阀(37)、第十四单向阀(38)、第十五单向阀(39)以及节流阀(40),换向阀(37)的两个出油口分别与第十四单向阀(38)和第十五单向阀(39)的一端连接,第十四单向阀(38)的另一端与节流阀(40)连接。
7.根据权利要求1所述的高低压独立分开式的自动厚度液压控制系统,其特征在于:还包括空气压缩机(41)以及第一连接管(42)和第二连接管(43),空气压缩机(41)的输出端分别与第一连接管(42)和第二连接管(43)连接,第一连接管(42)的另一端正对第一伺服阀(14),第二连接管(43)的另一端正对第二伺服阀(24)。
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