[实用新型]一种汽车维修多功能升降平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，是一种汽车维修多功能升降平台。

背景技术

我国汽车品牌众多，车型众多，但是各种品牌及车型的汽车均没有保养车身及保养驾驶室的工序。然而，对于轿车、商务用车来说保养车身是一种必要工序，对于货车来说保养驾驶室和货箱栏板同样重要。因为许多品牌的汽车出厂约2-3年后开始出现氧化、生锈现象，严重者锈蚀斑斑，严重影响轿车、商务车及各种车辆的外观，更为严重的是将给行车带来安全隐患。为了解决上述问题，申请人研制了一种防锈、防腐蚀的方法，这种方法用手工完成时，费时，费力，它需要对于轿车、商务车车身、货车驾驶室及货箱栏板进行多方向的多部位防锈保养，有时手工操作也无法完成这些繁琐工序，同时，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种汽车维修多功能升降平台，它可使汽车在该平台上升降、倾斜，便于汽车维护保养，提高工作效率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种汽车维修多功能升降平台，包括四个立柱，每两个立柱为一组，每个立柱内均安装举升臂，每组立柱间分别设置横梁，两个横梁之间安装汽车托架，在一个横梁的两端分别设置滑道，每个滑道内均安装滚轮，滚轮沿滑道往复移动，滑道为矩形，滚轮在滑道内往复移动的方向与横梁的长度方向垂直，滑道与各自的举升臂或与横梁连接。汽车托架的两侧边沿处分别安装数个夹紧钳。汽车托架上安装第一剪叉升降架和第二剪叉升降架，两个剪叉升降架的顶面上均分别安装软垫。所述汽车托架是采用金属杆纵横连接制成框架式结构。所述汽车托架是金属平面板。所述横梁为第一横梁和第二横梁，第一横梁与汽车托架一端固定连接，第二横梁与汽车托架的另一端固定连接，第一横梁两端分别与各自的举升臂连接，第二横梁的一端与第一滚轮轴连接，第一滚轮轴上安装第一滚轮，第一滚轮位于第一滑道内，第二横梁的另一端与第二滚轮轴连接，第二滚轮安装在第二滚轮轴上，第二滚轮位于第二滑道内，第一滑道和第二滑道分别与各自的举升臂连接。第一滚轮轴采用第一横向销和第一竖向销与第二横梁固定连接，第一横向销与第一竖向销长度方向垂直，第二滚轮轴采用第二横向销和第二竖向销与第二横梁固定连接，第二横向销和第二竖向销长度方向垂直。

本实用新型所述的汽车托架可使汽车置入其上使其升降，并使汽车倾斜，能够调整汽车的多种位置，使汽车始终处于维修、保养时便于操作者工作的最佳位置，能够提高操作者的工作效率，能够在该平台上完成对轿车车身及货车驾驶室多方向的各部位的防锈防腐保养。本实用新型所述的汽车托架能够升降，能够根据需要在水平方向内可在±80°左右的范围内的任意一端、任意角度的倾斜升降，并在任意角度的锁定位置。本实用新型所述的汽车托架主要为实现轿车车身、货车驾驶室防锈防腐保护设计，但不限于此应用，还可应用于汽车维修及其它车辆维修，用于各种设备的维修制造过程中。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图；附图2是附图1俯视结构示意图；附图3是附图2中A向结构示意图。

具体实施方式

对照附图，对本实用新型做进一步说明。

图中所示的结构是一种汽车维修多功能升降平台，它有四个立柱，每两个立柱为一组，每个立柱内均安装举升臂，每组立柱间分别设置横梁，两个横梁之间安装汽车托架13，在一个横梁的两端分别设置滑道，每个滑道内均安装滚轮，滚轮沿滑道往复移动，滑道为矩形，滚轮在滑道内往复移动的方向与横梁的长度方向垂直。其中所述的举升臂一般采用液压驱动举升，此时，可选择双柱举升机，将其上的爪臂去掉，采用其升降的动力结构，这样双柱举升机就包括了立柱、举升臂及动力传动结构。举升臂也可采用电机驱动升降，动力传动机构是电机、变速箱、滑轮、链条等结构。本实用新型所述结构可实现汽车托架的升降及倾斜功能，汽车托架的倾斜角度可在±80°左右的范围内调整，汽车托架倾斜的最大角度取决于立柱高度、两横梁之间的距离及滑道的长度。汽车托架的倾斜可以是任意一端上升或下降。