[实用新型]低鞍座牵引车电控空气悬架系统

说明书

发明领域

本实用新型涉及到低鞍座牵引车电控空气悬架技术，特别涉及到一种低鞍座牵引车电控空气悬架系统。

背景技术

甩挂运输是世界公认且被广泛采用的先进运输组织方式，是提高运输和物流效率的有效手段，对节能减排、建设资源节约型、环境友好型社会意义重大。随着我国高速公路的迅速发展和公路运输量的骤然增加，甩挂运输迅猛发展成为货运市场的主要发展趋势。所谓甩挂运输是指采用低鞍座牵引车作为动力，在牵引车的后部连接挂车，在挂车上装载货物或集装箱，由此，实现快速装载或卸货，从而提高了运输效率。由于挂车需要与牵引车连接或断开，即所谓上挂和脱挂。对专门用于驮载挂车的甩挂牵引车，通常也被称为低鞍座牵引车，要求其鞍座距地面的高度在1080～1110mm之间，以满足上挂或脱挂的高度要求。现有牵引车悬架系统技术通常采用钢板弹簧连接车架和车桥且作为承受载荷的主要零部件，由于钢板弹簧的压缩高度受其载荷重量的影响，其鞍座距地面高度随载荷而变化，不能保持高度恒定，同时板簧式悬架很难将鞍座设计高度降到1080～1110mm之间。显然，现有牵引车悬架系统技术存在着鞍座距地面高度过高，空满载鞍座距地面高度不能保持恒定，不能满足甩挂运输车对鞍座高度的使用要求等问题。

发明内容

为解决现有牵引车悬架系统技术存在着鞍座距地面高度过高，空满载鞍座距地面高度不能保持恒定，不能满足甩挂运输车对鞍座高度的使用要求等问题，本实用新型提出一种低鞍座牵引车电控空气悬架系统。本实用新型低鞍座牵引车电控空气悬架系统包括车架、车桥、空气弹簧、贯通梁、导向臂、导向臂支架、减震器横梁、减震器总成、稳定杆总成、稳定杆吊臂和横向推力杆，其特征在于，采用骑马螺栓将车桥固定在导向臂中部，导向臂的一端通过导向臂支架固定在车架外侧，另一端连接横向设置的贯通梁端部；空气弹簧的底部固定在贯通梁端部上部，顶部通过气囊上盖板和气囊支架固定在车架外侧；在车桥上方的车架上设置有减震器横梁，在减震器横梁与车桥之间设置有减震器总成；横向推力杆设置在车架与车桥之间的车桥上部，稳定杆总成设置在车架与车桥之间的车桥下部；另外，还设置有空气悬架电控系统ECAS，包括，电子控制单元ECU、电磁阀、高度传感器、管路滤清器和单向阀；所述高度传感机构的一端设置在车桥上部，另一端设置在车架外侧；高度传感器设置在后桥上方的车架上；管路滤清器和单向阀设置在空气悬架的气路上；高度传感器和电磁阀与ECU电连接。

本实用新型低鞍座牵引车电控空气悬架系统的有益技术效果是有效降低了鞍座距地面的高度，满足了甩挂运输车对鞍座高度的要求，能够方便快捷的进行上挂和脱挂，从而提高了运输效率。同时，采用电控空气悬架系统ECAS感知鞍座高度，且能对鞍座高度进行保持和调节，使得悬架具有较低的固有频率和良好的车辆行驶平顺性。

附图说明

附图1是本实用新型低鞍座牵引车电控空气悬架系统的三维结构示意图。

下面结合附图及具体实施对本实用新型低鞍座牵引车电控空气悬架系统作进一步的说明。

具体实施方式