[实用新型]一种串并结构自定位无主机泊车辅助系统有效
| 申请号： | 201420395669.0 | 申请日： | 2014-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN204086536U | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 黄诚标;王雄;王秀妹;黄阿玉;付杰 | 申请（专利权）人： | 同致电子科技（厦门）有限公司 |
| 主分类号： | G01S15/93 | 分类号： | G01S15/93 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 朱凌 |
| 地址： | 361006 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 结构 定位 主机 泊车 辅助 系统 | ||
1.一种串并结构自定位无主机泊车辅助系统，包括一感测器组及报警器或总线模块，每一所述感测器组中的感测器均包括超声波传感器、微处理器、第一信号端、第二信号端、超声波接收模块及驱动发送模块，所述第一信号端与第二信号端均连接所述微处理器，所述超声波接收模块及驱动发送模块设置在所述微处理器与所述超声波传感器之间；
其特征在于：该系统包括一车身控制模块或仪表盘；所述感测器组包括第一感测器及第二感测器；所述第一感测器的第一信号端与所述车身控制模块或仪表盘相连；所述第二感测器的第二信号端与总线模块或报警器相连，该第二感测器的第一信号端还连接所述第一感测器的第二信号端。
2.如权利要求1所述的一种串并结构自定位无主机泊车辅助系统，其特征在于：所述感测器组还包括其他感测器，且该其他感测器彼此间呈并联关系并均与第一感测器及第二感测器相连，所述其他感测器中的感测器，即第三感测器至第N感测器与第一感测器及第二感测器以不重复的方式从如下六种连接方式中选择一种：
①第N感测器的第一信号端接地，第N感测器的第二信号端与第一感测器的第二信号端及第二感测器的第一信号端相连；
②第N感测器的第一信号端、第二信号端均与第一感测器的第二信号端及第二感测器的第一信号端相连；
③第N感测器的第一信号端接高电平，第N感测器的第二信号端与第一感测器的第二信号端及第二感测器的第一信号端相连；
④第N感测器的第一信号端与第一感测器的第二信号端及第二感测器的第一信号端相连，第N感测器的第二信号端接高电平；
⑤第N感测器的第一信号端悬空，第N感测器的第二信号端与第一感测器的第二信号端及第二感测器的第一信号端相连；
⑥第N感测器的第一信号端与第一感测器的第二信号端及第二感测器的第一信号端相连，第N感测器的第二信号端接地；
N为自然数，且3≤N≤8。
3.如权利要求1所述的一种串并结构自定位无主机泊车辅助系统，其特征在于：所述第一感测器与车身控制模块或仪表盘之间通过固定标准总线或自定义总线相连。
4.如权利要求1所述的一种串并结构自定位无主机泊车辅助系统，其特征在于：所述第二感测器与总线模块或报警器之间通过总线相连或直接相连。
5.如权利要求1所述的一种串并结构自定位无主机泊车辅助系统，其特征在于：所述第一感测器与第二感测器或其他感测器之间通过总线相连。
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