[实用新型]牵引车第一梁总成有效
| 申请号： | 201420404659.9 | 申请日： | 2014-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN204020987U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 郦祥林 | 申请（专利权）人： | 浙江吉鑫祥叉车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人： | 王卫兵 |
| 地址： | 318000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 牵引车 第一 总成 | ||
【权利要求书】：
1.一种牵引车第一梁总成，包括前横梁钢板，其特征在于：所述前横梁钢板的后侧壁的下侧焊接有垂直于前横梁钢板的第一梁钢板，前横梁钢板的后侧壁的左右两侧分别焊接有垂直于前横梁钢板的左侧钢板以及右侧钢板，左侧钢板的右侧壁与右侧钢板的左侧壁的下侧分别和第一梁钢板通过焊接固定，所述左侧钢板的左侧壁的上侧焊接固定有左横梁钢板，所述右侧钢板的右侧壁的上侧焊接固定有右横梁钢板，左横梁钢板与右横梁钢板的前侧面与前横梁钢板的后侧壁焊接固定。
2.根据权利要求1所述的牵引车第一梁总成，其特征在于：所述第一梁钢板的左右两侧设有凹部，所述左、右两侧钢板上分别钻设有与凹部的位置相对应通孔一。
3.根据权利要求2所述的牵引车第一梁总成，其特征在于：所述第一梁钢板的后侧钻设有通孔二。
4.根据权利要求1-3任一项所述的牵引车第一梁总成，其特征在于：所述前横梁钢板的厚度为20mm，所述左、右两侧钢板的厚度分别为25mm，所述第一梁钢板的厚度为20mm。
5.根据权利要求4所述的牵引车第一梁总成，其特征在于：所述第一梁总成的最大屈服应力为(5.9e+007)N/m2，最大位移为0.282mm，最小安全系数为2.35。
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