[实用新型]一种多功能车栏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆附属部件领域，更具体的说涉及一种多功能车栏板，其利用隐藏式结构让车棚在收折状态时不影响车辆整体外观，而且还同时具有操作快速便捷和成本低的特点。

背景技术

中国发明专利CN101949223A公开一种伸缩车棚，包括车棚主体和盖在车棚主体上的棚布，所述车棚主体包括门状的后骨架、前骨架和设在前骨架与后骨架之间的一个以上中间骨架，以及连接前骨架、中间骨架和后骨架的伸缩架，后骨架固定在地上，中间骨架和前骨架可沿地面移动，在前骨架上设有带动前骨架移动的驱动电机，伸缩架在前骨架的牵引下带动中间骨架移动。如此，可将车棚设在自家房子边的空地上，接通电源后，就能控制，夏天防止日晒雨淋，冬天防止雪压冰冻，减慢车辆老化，而且在不用时收缩，不占用场地。

中国实用新型专利CN203066598U公开一种车棚，包括车棚框架，所述车棚框架包括多根平行设置的主梁和多根平行设置的横梁，还包括多根竖直放置的支撑柱，还包括多个四通连接件和多个三通连接件，在车棚框架的左、右两端处，一根支撑柱、一根主梁与一根横梁通过三通连接件相连接，两根横梁以及一根主梁通过所述三通连接件相连接，在车棚框架的内部，相邻两根主梁、相邻两根横梁通过所述四通连接件相连接，相邻两根主梁、一根横梁以及一根支撑柱通过所述四通连接件相连接，所述主梁两端、横梁两端、支撑柱上端均固定设有一跳珠，所述跳珠上设有一凸起，所述四通连接件设有朝前、后、左、右延伸的第一连接管，三通连接件设有朝前、后、又延伸的第二连接管，所述第一连接管、第二连接管上均设有一通孔，所述凸起卡在该通孔内。

上述中国发明专利所涉及的伸缩车棚，其是作为一个独立部件，如专利中所讲，其后骨架固定在地上，由此利用后骨架、前骨架以及中间骨架一起形成一个遮蔽空间；上述中国实用新型专利其所涉及的车棚，则是从便于拆卸和安装的角度出发。

上述两项专利，均无法实现随车使用，在使用便利上均较差，而且作为车棚来说，其更有意义的是应用在诸如三轮车上，这样做各种生意的小贩可以根据天气情况，选择性地打开或收起车棚，让所贩卖的食品能被保护起来，从而避免食品变质而造成销售上的损失。

由此，现有技术急需一种车棚结构，其不仅在车棚收起状态时不影响整个车辆的外观美感，不占用过多的车辆空间，而且还可以快速打开和收起，便利性较佳。本发明人真是针对上述需求，苦心研究，遂得到本案一种多功能车栏板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能车栏板，其不仅在车棚收起状态时不影响整个车辆的外观美感，不占用过多的车辆空间，而且还可以快速打开和收起，便利性较佳。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种多功能车栏板，应用在具有货物拖斗的小型车上，该多功能车栏板包括第一内侧挡板和第二内侧挡板；其中，该多功能车栏板还包括位于车辆拖斗前端的前侧骨架组以及位于车辆拖斗后端的后侧骨架组，该前侧骨架组和后侧骨架组均具有至少两根左侧骨架和至少两根右侧骨架，每一左侧骨架均与一右侧骨架对称设置；每一左侧骨架底部均通过枢接座而可转动连接在第一内侧挡板上，每一右侧骨架均通过枢接座而可转动连接在第二内侧挡板上；每一左侧骨架和右侧骨架均具有主梁以及可转动连接在主梁顶端的横梁，每一左侧骨架的横梁均可拆装地与相应右侧骨架的横梁相连而形成一龙门架结构，该多功能车栏板中左侧骨架的枢接座呈不同的高度设置，前侧骨架组中枢接座的高度随车辆前进方向而逐渐变高，后侧骨架组中枢接座的高度随车辆前进方向而逐渐变低。

进一步，该多功能车栏板还包括第一外侧挡板和第二外侧挡板，该第一外侧挡板与第一内侧挡板之间形成有用于容置收折后左侧骨架的第一容纳腔，第二外侧挡板与第二内侧挡板之间形成有用于容置收折后右侧骨架的第二容纳腔，该第一外侧挡板上还形成有供第一骨架穿出的第一缺槽，该第二外侧挡板上还形成有供第二骨架穿出的第二缺槽。

进一步，该多功能车栏板还包括扣合插销和扣合摇柄，该扣合插销固定在第一内侧挡板和第二内侧挡板上，该扣合摇柄则对应设置在第一外侧挡板和第二外侧挡板上以在内侧挡板和外侧挡板对合时扣合在一起。

进一步，每一主梁均包括外管、内管以及弹性定位柱，该外管具有中通孔，该内管插置于外管的中通孔内，该外管上还形成有镂空口，该弹性定位柱一端固定在内管上，且在对应外管镂空口时卡扣在镂空口内。