[实用新型]一种铁路专用多功能卷钢运输车

权利要求书

1.一种铁路专用多功能卷钢运输车，其特征在于：包括矩形底架(2)、转向架(3)、车钩缓冲装置(1)、制动装置(4)、人员防护装置(8)、固定支撑装置(7)、限位装置(5)及至少2个可调节支撑装置(6)，所述矩形底架(2)的底部设有两个上心盘，转向架(3)上设有下心盘，矩形底架()2通过上心盘和下心盘坐落于转向架(3)上，矩形底架(2)底部和转向架(3)上均设置有多个制动装置(4)；矩形底架(2)的上方铺设开有限位孔的钢地板，多个限位装置(5)安装在钢地板上，可调节支撑装置(6)安装在限位装置(5)上且以两转向架(3)之间距离的中心线为对称轴对称，可调节支撑装置(6)在限位装置(5)上可以调节，所述矩形底架(2)的两端中心处分别设置有车钩缓冲装置(1)，所述固定支撑装置(7)及人员防护装置(8)分别设置在矩形底架(2)两端沿矩形底架(2)纵向中心线角对称。

2.根据权利要求1所述的铁路专用多功能卷钢运输车，其特征在于：所述限位装置(5)由纵向梁(51)和限位座(52)组焊制成，所示纵向梁(51)由热轧槽钢或冷弯槽钢制成，其上开有圆形或矩形或长圆形限位孔，所述限位座(52)为圆柱形或方柱形；所述限位装置(5)通过限位座(52)固定在矩形底架(2)钢地板上的限位孔中。

3.根据权利要求1所述的铁路专用多功能卷钢运输车，其特征在于：所述可调节支撑装置(6)截面两侧呈楔形，包括支撑板(61)和支撑框架(62)，所述支撑板(61)由钢板冷压成形，支撑框架(62)包括由热轧型钢和冷弯型钢组焊形成的框架式结构和定位座，支撑框架(62)的两端设有吊耳(63)；所述可调节支撑装置(6)通过定位座固定在限位装置(5)的纵向梁(51)的限位孔中。

4.根据权利要求1所述的铁路专用多功能卷钢运输车，其特征在于：所述固定支撑装置(7)的截面呈楔形，包括支撑板(71)、左右封板(72)、支撑框架(73)及后挡板(74)，所述支撑板(71)由钢板冷压成形，支撑框架(73)由热轧型钢和冷弯型钢组焊成框架式结构；所述固定支撑装置(7)与矩形底架(2)焊接或铆接或螺栓连接固定。

5.根据权利要求1所述的铁路专用多功能卷钢运输车，其特征在于：所述人员防护装置(8)为包括前端板(84)和后端板(86)的板梁焊接而成的箱型结构，该箱型结构前挡板(84)上设置有观察孔(81)、雨檐(82)及扶手(83)，箱型结构的下部设置有脚踏板(85)，所述脚踏板(85)由钢板与前端板(84)和后端板(86)组焊而成；所述人员防护装置(8)与矩形底架(2)通过焊接或螺栓连接或铆接固定。

6.根据权利要求1-5任一项所述的铁路专用多功能卷钢运输车，其特征在于：所述钢地板的下方设置有隔热装置。