[实用新型]一种能够紧急驻车的斜井箕斗有效

专利信息
申请号: 201420413477.8 申请日: 2014-07-25
公开(公告)号: CN204022185U 公开(公告)日: 2014-12-17
发明(设计)人: 陈晓东;张树敏;杨学文;邹尤森;李连鑫 申请(专利权)人: 云南楚雄矿冶有限公司机械制造分公司
主分类号: B66B5/12 分类号: B66B5/12;B66B17/08
代理公司: 昆明知道专利事务所(特殊普通合伙企业) 53116 代理人: 姜开侠
地址: 675000 云南省楚*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 能够 紧急 斜井 箕斗
【说明书】:

技术领域

实用新型属于矿山机械技术领域,进一步属于矿物装载容器技术领域,具体涉及一种工作稳定,操作简便,安全可靠,能够紧急驻车的斜井箕斗。

背景技术

在矿石开采中, 很多情况下采用斜井提升,而斜井提升的容器主要是箕斗。箕斗是一种直接装载有用矿物、废石或矸石的容器,分斜井用和立井用两种。主井箕斗按提升机型式不同又分单绳箕斗和多绳箕斗;按卸载方法不同分用于立井的底卸式和翻转式箕斗,以及用于斜井的后卸式和翻转式箕斗。后卸式斜井箕斗适用于井筒倾斜角度 20度~30度的斜井提升。现有技术的后卸式斜井箕斗,在使用过程中,在发生断绳的情况下,箕斗失控将沿轨道快速下落,冲击井下,导致箕斗及井下的设备损坏,造成财产损失,并影响生产作业,进而影响企业的经济效益。为此,研制开发一种工作稳定,操作简便,安全可靠,能够紧急驻车的斜井箕斗是解决这一问题的关键。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工作稳定,操作简便,安全可靠,能够紧急驻车的斜井箕斗。

本实用新型的目的是这样实现的,包括斗箱、卸载闸门、悬挂牵引装置、车轮组,所述的斗箱前端设置悬挂牵引装置,后端设置卸载闸门;所述的斗箱下部前、后两端分别设置车轮组;所述的斗箱之下部前端车轮组的前面设置触发装置;所述的触发装置上方设置接收器,后端设置车载电池;所述的斗箱下部设置连杆机构;所述的斗箱下部靠近前端车轮组处设置抱轨装置,靠近后端车轮组处设置插爪驻车装置;所述的连杆机构前端与触发装置连接,中部与抱轨装置连接,后部与插爪驻车装置连接。

本实用新型采用在箕斗斗箱下方设置接收器、触发装置、连杆机构、抱轨装置、插爪驻车装置的方法,来实现在牵引钢丝绳断裂的情况下,对斜井箕斗进行制动,制动方式为机械式及电磁式并列。机械式制动为:当箕斗牵引钢丝绳断裂后,箕斗悬挂牵引装置的牵引头在重力的作用下下落,拨动触发摇臂,触发摇臂拉动制动轴前移,放开伸缩轴,伸缩轴在弹簧的作用下向下拉动连杆动作,从而脱钩连杆脱钩,放下抱轨装置和插爪驻车装置;电磁式制动为:当箕斗牵引钢丝绳断裂后,卷扬机操作员在操作室内按下制动按钮,连接在整条斜井内的信号发射装置发出制动信号,箕斗上的接收器接收到信号后,指令电磁铁工作,拉动制动轴前移,放开伸缩轴,伸缩轴在弹簧的作用下向下拉动连杆动作,从而脱钩连杆脱钩,放下抱轨装置和插爪驻车装置。本实用新型在使用过程中,当发生牵引钢丝绳断裂的情况时,能够将箕斗进行制动,避免了箕斗失控沿轨道快速下落冲击井下及井下的设备,避免了财产损失,进而提高了企业的经济效益。本实用新型工作稳定,操作简便,安全可靠,能够有效的对斜井箕斗进行紧急制动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构关系主视示意图;

图2为图1的左视示意图;

图3为本实用新型之触发装置示意图;

图4为本实用新型之连杆机构示意图;

图5为箕斗在正常工作状态下抱轨装置的位置图;

图6为箕斗在制动状态下抱轨装置的位置图;

图中:1-斗箱,2-卸载闸门,3-悬挂牵引装置,4-车轮组,5-接收器,6-触发装置,61-机座,62-触发摇臂轴,63-触发摇臂,64-伸缩轴,65-制动轴导向套,66-电磁铁,67-制动轴,7-车载电池,8-抱轨装置,9-连杆机构,91-短连杆,92-弯连杆,93-长连杆Ⅰ,94-抱轨装置脱钩连杆,95-连杆支撑座,96-支撑连杆,97-长连杆Ⅱ,98-插爪驻车装置脱钩连杆,10-插爪驻车装置,11-钢轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明,但不以任何方式对本实用新型加以限制,基于本实用新型教导所作的任何变换或改进,均落入本实用新型的保护范围。

如图1~6所示,本实用新型包括斗箱1,卸载闸门2,悬挂牵引装置3,车轮组4,所述的斗箱1前端设置悬挂牵引装置3,后端设置卸载闸门2;所述的斗箱1下部前、后两端分别设置车轮组4;所述的斗箱1之下部前端车轮组4的前面设置触发装置6;所述的触发装置6上方设置接收器5,后端设置车载电池7;所述的斗箱1下部设置连杆机构9;所述的斗箱1下部靠近前端车轮组4处设置抱轨装置8,靠近后端车轮组4处设置插爪驻车装置10;所述的连杆机构9前端与触发装置6连接,中部与抱轨装置8连接,后部与插爪驻车装置10连接。

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