[实用新型]五轮农用节能车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆，按国际专利分类表（IPC）划分，属于作业运输部，交通运输分部，一般车辆，电动车辆的电力装备或动力装置，用自然力所提供的电力牵引和用车辆外部电源的电力牵引，使用直流电动机（B60J8／05,9／02)的技术领域。

背景技术

农用电动车的出现大大促进了农村经济的发展，它以其经济、实用赢得了广大农民朋友的青睐，广泛应用在农村物资运输、粮食耕种、商品流通等各个方面。这种以铅酸蓄电池提供动力的各式大小电动车不会造成空气污染，费用也比内燃机车低得多。不过由于铅酸蓄电池本身储存电量有限，此种电动车往往需要安装多个电池组，加重了车身自重，加大了对于电量的需求，而随着科学技术的发展，磷酸铁锂电池将逐步取代铅酸蓄电池。但是锂电池也存在铅酸电池的问题，储存电量不大且无法及时补充。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供五轮农用节能车，解决了现有电动车电能储量有限、无法及时补充的问题，设计采用太阳能供电，也减轻了电池本身的自重且可以在光照下及时补充电能，达到了农用车节能、环保、高效的要求。本实用新型采用的技术方案如下：

五轮农用节能车（参见附图1、2），包括前轮与前叉（1）、中轮与减震片（2）、后轮与减震片（3）、车身框架（4）、差速电机与后桥（5）、锂电池（6）、控制器及线路装置（7）、太阳能板（8）、鹿角镰（9）、弹簧撑钩（10）、脚刹与手柄刹（11）、旋耕轮（12），其特征在于：晴天使用时张开太阳能板（8）可补充电量，前、中、后五轮均宽28厘米，行驶时会形成宽140厘米的碾压面，在调整车重后可用于谷物打场，以及安上鹿角镰（9）或前、中、后轮换为旋耕轮（12）（分翻土轮和松土轮，参见附图6a~e），在10～20kW电机的驱动下可用于农田的收割或耕作。

所述的五轮农用节能车的太阳能板（8）有5组，其特征在于（参见附图3、4）：车背太阳能板（81）安装在驾驶室和车厢相连的车身框架（4）顶部，且顶部框架的前端下弯，能避免太阳能板面的积水，并可在雨雪天气下安装倾斜于地面的有机挡风玻璃（40）；车身框架（4）内还分别设有左翼太阳能板（82）、右翼太阳能板（83）、车尾太阳能板（84）和车腹太阳能板（85）：其中82、83是以侧面框架中间的横杠为轴，可随光照的角度翻转充电，不用时彩钢板朝外，由插销固定；84所在框架由铰链固定于车厢末端的下沿，既可放下作为斜坡供小车推上，硅晶片此时朝向地面故不会受到损伤，也可由末端框架上沿的旋钮固定而关闭车厢，还可由链条牵拉而平放，以容纳超出车厢长度的货物；85位于车厢的底层框架内，抽出后同样能为锂电池充电，平时还可作为抽屉盛放车罩和避雨的衣物。

所述的五轮农用节能车的鹿角镰（9）有3部分，其特征在于（参见附图7a~c）:先根据谷物的高度升降其衔扣在前叉（1）上的钢圈（90），再随着五轮车的行进由鹿角部分（91）将前方谷物分成八股，进入由角杈刃（92）和旋转刃（93）组成的镰刀部分（94）后，割下的谷物就会在由升降支架（95）和拨扫履带（96）组成的清理部分（97）推拨的作用下规则地倒放在车的一侧。

所述的五轮农用节能车的弹簧撑钩（10）共有3只，其特征在于（参见附图5）:前两只101、102的一端钩在车身框架（4）车座下面的滑动钢环103上，另一端各固定在中轮和减震片（3）所在轮轴的万向栓104、105上；后一只106的两端也固定在104、105上，这样形成的三角形牵拉系统，能使中轮随着前轮的摆动作小幅的方向转变，弹簧撑钩（10）的结构工艺为（参见附图8）：01、02为拉伸弹簧（参见附图8d），03为压缩弹簧（参见附图8e），04、05为弹簧垫片（参见附图8d），将螺旋盖06、07（参见附图8e）在剖分为一半的圆筒08、09（参见附图8c）上拧紧即可使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构仰视图

图2为本实用新型的结构侧视图

图3为本实用新型的太阳能板侧视图

图4为本实用新型的太阳能板俯视图

图5为本实用新型的弹簧撑钩位置图

图6a-6f为本实用新型的翻土轮和松土轮结构图

图7a-7c为本实用新型的鹿角镰结构图

图8a-8e为本实用新型的弹簧撑钩结构图。

 具体实施方式

为保证批量生产的质量可靠，本车结构框架均采用优质不锈钢方管焊接及弯曲，太阳能板框架采用铝合金组装以减轻自重，因每个轮胎承重额度为400~500千克，整车可承重2000~2500千克，如果把自重（包括太阳能板）控制在500千克以内，再加上锂电池约50千克（以72伏特100安时计），驾驶员约50千克，本车承载能力在1400~1900千克，基本可满足普通农户小面积收割与耕作及运送粮食与探亲访友的需求。