[实用新型]一种改良结构的摩托车单向离合器

说明书

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，尤其涉及一种改良结构的摩托车单向离合器。 

背景技术

在现有技术中，摩托车单向离合器一般是采用棘爪与摩擦盘结构。这种结构的摩托车单向离合器，启动时经常打滑，使得发动机点火困难，甚至无法启动；同时，还存在打噪音大和机械磨损大的缺点。 

中国专利号为200720124495.4的实用新型专利公开了一种摩托车单向离合器，它包括有外壳齿轮，还有由单向座、滚柱、花键套、弹簧、多角圈、开口挡圈和止动垫圈组装而成的离合器芯；单向座为内空圆形型，其内圆壁上均布设有至少3个L形凸台，止动垫圈卡在单向座底部，花键套设置在单向座内空中央；在单向座内圆壁与花键套外圆壁之间至少设置有3个滚柱，弹簧设置在滚柱与单向座的L形凸台之间，使弹簧一端抵在L形凸台上，另一端顶着滚柱；多角圈的外沿均布设有至少3个凸缘，套在花键套端头上，使凸缘与相应的单向座内圆壁相匹配，开口挡圈压在多角圈上并卡在单向座端口内。这种结构的摩托车单向离合器虽然具有启动性能好、不打滑、噪音小和机械磨损小的优点，但是，这种结构的摩托车单向离合器结构过于复杂，存在装配困难、故障多和维修困难的缺点。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种改良结构的摩托车单向离合器，其结构主要包括座体、数组离合组件和盖板，结构简单实用，克服了现有技术的不足。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种改良结构的摩托车单向离合器，包括座体、至少一组离合组件和盖板，所述离合组件设置于所述座体内，所述盖板扣合于所述座体的表面，所述座体设置有凹槽，所述凹槽底部设置有通孔，所述凹槽侧面设置有至少一个容置槽，所述座体的外周面设置有至少一个容置孔，所述容置孔的一端与邻近的一个所述容置槽相连通；所述离合组件包括离合块、推杆、弹簧和挡块，所述离合块设置于所述容置槽内，所述推杆和弹簧设置于所述容置孔内，所述挡块封闭于所述容置孔的外端口，所述弹簧一端与所述推杆接触，另一端与所述挡块接触，所述推杆一端抵靠于所述离合块；所述盖板设置有套孔，所述套孔的直径小于或等于所述凹槽的直径；所述离合组件的数量、所述容置槽的数量和所述容置孔的数量均相同。 

所述离合组件设置有三组，所述容置槽和所述容置孔均设置有三个。 

所述通孔内缘设置有齿部。 

所述容置槽与所述凹槽相连通。 

所述盖板的周缘设置有夹持边，所述座体的周缘设置有凸缘边，所述盖板通过夹持边与所述座体的凸缘边连接为一体结构。 

所述夹持边内侧设置有凹状的卡扣部，所述卡扣部的数量与所述容置孔的数量相同，当所述盖板与所述座体扣合后，所述卡扣部与所述容置孔的外端口一一对应。 

本实用新型的有益效果：本实用新型的结构主要包括座体、至少一组离合组件和盖板，盖板扣合于座体的表面，座体设置有凹槽，所述凹槽底部设置有通孔，凹槽侧面设置有至少一个容置槽，座体的外周面设置有至少一个容置孔，离合组件包括离合块、推杆、弹簧和挡块，离合块设置于容置槽内，推杆和弹簧设置于容置孔内，挡块封闭于容置孔的外端口；本实用新型不但具有启动性能好、不打滑、噪音小和机械磨损小的优点，而且，还具有结构简单、故障率小和维修简单的优点。 

附图说明

图1是本实用新型的分解示意图。 

图2是本实用新型的结构示意图。 

图3是本实用新型的剖视图。 

在图1至图3中，包括：10——座体，11——凸缘边，12——凹槽，14——通孔，15——容置槽，16——容置孔，20——离合组件，21——离合块，22——推杆，23——弹簧，24——挡块，30——盖板，31——套孔，32——夹持边，33——卡扣部。 

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。