[实用新型]基于桥隧结构导波的列车防撞系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术，特别是涉及一种基于桥隧结构导波的列车防撞系统的技术。

背景技术

轨道列车的运行安全，关系着乘客的生命财产安全，同时也是线路高效运营的前提。列车交通网络中的各列车在运行过程中，前后列车之间保持一定的距离是行车安全的基本前提。现有的列车交通网络都采用（准）移动或传统的固定闭塞、联锁等机制来控制网络中各列车之间的间距，由于列车缺乏向前后车自主示警的手段，也缺乏自主探测与前后车之间间距的手段，因此一旦这些控制机制因各种原因引起的故障或疏漏而失效时，会将列车置于严重的碰撞风险中。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能提高列车行驶安全性的基于桥隧结构导波的列车防撞系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种基于桥隧结构导波的列车防撞系统，涉及包含有多辆列车的列车交通网络，其特征在于：该系统包括多个防撞通信单元，所述防撞通信单元的数量与列车交通网络中的列车数量一致，每个防撞通信单元对应一辆列车，并安装在对应列车上；

所述防撞通信单元包括一用于接收声波的声波接收装置、一用于发射无线示警信号的无线示警发射装置、一信号控制处理设备、一示警终端；

所述信号控制处理设备设有多个信号输出端、多个信号输入端，其中的两个信号输出端分别连接本单元的无线示警发射装置、示警终端，其中的一个信号输入端连接本单元的声波接收装置。

进一步的，所述无线示警发射装置是用于发射声波的声波发射装置。

进一步的，所述无线示警发射装置是用于发射无线电波信号的无线电发射装置；

所述防撞通信单元还包括一个与无线示警发射装置相匹配的无线电接收装置，所述信号控制处理设备的信号输入端中，有一个信号输入端连接本单元的无线电接收装置。

进一步的，所述示警终端安装在所在列车的驾驶室内，示警终端上设有示警信息发生部件。

进一步的，所述信号控制处理设备的各信号输出端中，有一个信号输出端接入所在列车的制动系统和/或自动运行保护系统。

本实用新型提供的基于桥隧结构导波的列车防撞系统，利用车身周围的桥隧结构检测后方列车行进时产生的行进声，由于列车行进时产生的行进声通过桥隧结构为传递媒介向前方传播的速度很快，超过正常轨道交通列车的运行速度，因此每辆列车可根据接收到的桥隧结构导波，向后车适时发送无线示警信号，使后车能根据前车发送的无线示警信号采取相应防撞措施，能提高列车行驶安全性。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例基于桥隧结构导波的列车防撞系统的结构示意图；

图2是本实用新型第一实施例基于桥隧结构导波的列车防撞系统中的防撞通信单元的结构示意图；

图3是本实用新型第二实施例基于桥隧结构导波的列车防撞系统中的防撞通信单元的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型第一实施例所提供的一种基于桥隧结构导波的列车防撞系统，涉及包含有多辆列车1的列车交通网络，其特征在于：该系统包括多个防撞通信单元2，所述防撞通信单元2的数量与列车交通网络中的列车1数量一致，每个防撞通信单元2对应一辆列车1，并安装在对应列车1上；

如图2所示，本实用新型第一实施例中，所述防撞通信单元包括一用于接收声波的声波接收装置、一用于发射无线示警信号的无线示警发射装置、一信号控制处理设备、一示警终端；

所述无线示警发射装置是用于发射声波的声波发射装置；

所述信号控制处理设备设有多个信号输出端、多个信号输入端，其中的两个信号输出端分别连接本单元的无线示警发射装置、示警终端，其中的一个信号输入端连接本单元的声波接收装置。

本实用新型第一实施例中，所述示警终端安装在所在列车的驾驶室内，示警终端上设有示警信息发生部件，所述示警信息发生部件包括示警音发生部件（如蜂鸣器）、示警光发生部件（如示警灯）、示警显示屏。

本实用新型第一实施例中，所述信号控制处理设备的各信号输出端中，有一个信号输出端接入所在列车的制动系统和/或自动运行保护系统。

本实用新型第一实施例中，所述信号控制处理设备是单片机。