[实用新型]车门限位装置及汽车有效
申请号: | 201420422056.1 | 申请日: | 2014-07-29 |
公开(公告)号: | CN204040693U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 刘晓荣;娄剑;丁飞翔 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05C17/02 | 分类号: | E05C17/02 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 限位 装置 汽车 | ||
1.一种车门限位装置,其特征在于,包括:外壳体,依次安装于所述外壳体内部的主动齿盘、从动齿盘和过渡弹簧,其中,
所述主动齿盘包括主体和顶端,所述顶端从所述外壳体的上端面露出,所述主体位于所述外壳体内部,所述主体的上端与所述顶端连接、下端为一圈与所述从动齿盘相啮合的齿型端面;
所述主体上靠近上端的位置开设有限位槽角,在所述限位槽角与所述外壳体形成的空间内设置有与所述外壳体的上端面连接的内限位凸起;
所述从动齿盘与所述外壳体接触的表面上设置有滑槽,所述外壳体的内侧壁上与所述滑槽对应的位置设置有匹配于所述滑槽的滑轨;
所述过渡弹簧位于所述从动齿盘与所述外壳体的下端面之间。
2.根据权利要求1所述的车门限位装置,其特征在于,所述滑槽与所述滑轨的长度差值大于所述齿型端面的齿形曲线的齿顶高度。
3.根据权利要求1所述的车门限位装置,其特征在于,所述外壳体的下端面上设置有密封端盖,所述密封端盖与外壳体的下端面之间为螺纹配合,所述过渡弹簧位于所述从动齿盘与所述密封端盖之间。
4.根据权利要求3所述的车门限位装置,其特征在于,所述外壳体的下端面上的螺纹结构的竖直高度小于所述过渡弹簧的竖直方向的压缩量。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车门限位装置,其特征在于,所述外壳体的上端面的外表面上设置有外限位凸起;以所述上端面的中心为原点,所述外限位凸起与所述原点连接成的直线和所述内限位凸起与所述原点连接成的直线之间呈预定角度。
6.根据权利要求1-4任一项所述的车门限位装置,其特征在于,所述限位槽角的角度小于等于85度。
7.一种汽车,包括:车门和车身,其特征在于,所述车门与车身之间安装有如权利要求1-6任一项所述的车门限位装置,所述车门限位装置与车身固定连接。
8.根据权利要求7所述的汽车,其特征在于,所述车门通过车门端铰链与所述车门限位装置活动连接。
9.根据权利要求8所述的汽车,其特征在于,所述车门端铰链通过螺栓与所述车门限位装置固定连接。
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