[实用新型]汽车轮毂电机用驻车制动结构

权利要求书

1.一种汽车轮毂电机用驻车制动结构，包括轮毂电机(1)，所述轮毂电机(1)的电机轴(2)一端连有减速器(3)，其特征在于：所述电机轴(2)的另一端从所述轮毂电机(1)中伸出，所述电机轴(2)伸出端连有制动器(4)，所述制动器(4)包括同轴套装固定在所述电机轴(2)伸出端的输出叉(401)，所述输出叉(401)外侧固定连有驻车制动鼓(402)，所述驻车制动鼓(402)内设有制动蹄片总成(403)，所述制动蹄片总成(403)外周与所述驻车制动鼓(402)内周间隙配合，所述制动蹄片总成(403)的支承端固定在制动底板结构(404)上，所述制动底板结构(404)上固定连有制动蹄促动装置(7)，所述制动蹄促动装置(7)与所述制动蹄片总成(403)的活动端连接，所述制动底板结构(404)与所述轮毂电机(1)固定连接且密封配合。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂电机用驻车制动结构，其特征在于：所述制动底板结构(404)包括圆筒形底盖(4041)，所述底盖(4041)外侧封闭，内侧敞开，所述底盖(4041)内侧外周沿设有环形连接板(4042)，所述连接板(4042)上开有多个固定孔(4043)和定位缺口(4044)，所述底盖(4041)的封闭底面上固定连有所述制动蹄促动装置(7)和用于固定所述制动蹄片总成(403)的压簧结构(8)。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂电机用驻车制动结构，其特征在于：所述输出叉(401)呈环形圆盘状，其环向分布若干螺孔(4011)，所述输出叉(401)与所述电机轴(2)伸出端之间花键连接，所述输出叉(401)与所述驻车制动鼓(402)螺栓连接。

4.根据权利要求1或3所述的汽车轮毂电机用驻车制动结构，其特征在于：所述驻车制动鼓(402)包括圆筒状的制动鼓主体(4021)，所述制动鼓主体(4021)的内侧设有环形固定板(4022)，所述环形固定板(4022)上开有多个螺孔，所述环形固定板(4022)与所述输出叉(401)螺栓连接。

5.根据权利要求2所述的汽车轮毂电机用驻车制动结构，其特征在于：所述连接板(4042)在所述固定孔(4043)处与所述轮毂电机(1)侧壁螺栓连接，且所述环形连接板(4042)与所述轮毂电机(1)侧壁之间设有密封圈(5)。

6.根据权利要求1或2所述的汽车轮毂电机用驻车制动结构，其特征在于：所述制动蹄片总成(403)包括C形支撑环(4031)，所述支撑环(4031)的外壁上对称设有两块制动蹄片(4032)。

7.根据权利要求2所述的汽车轮毂电机用驻车制动结构，其特征在于：所述制动蹄促动装置(7)和所述压簧结构(8)固定在所述底盖(4041)封闭底面上，且位于所述制动蹄片总成(403)内。

8.根据权利要求1或2或7所述的汽车轮毂电机用驻车制动结构，其特征在于：所述制动蹄促动装置(7)为制动轮缸。

9.根据权利要求2或7所述的汽车轮毂电机用驻车制动结构，其特征在于：所述压簧结构(8)包括固定在所述底盖(4041)上的压架(801)，所述压架(801)上连有压簧(802)。