[实用新型]双用电动车动力转换装置

权利要求书

1.双用电动车动力转换装置，其特征在于：包括第一动力轴（1）、第二动力轴（2）和输出轴（3），

所述第一动力轴（1）连接电机（4），在第一动力轴（1）上安装有第一动力齿轮（11），第一动力齿轮（11）啮合第一传动齿轮（5），该第一传动齿轮（5）通过单向驱动器（51）组装在传动轴（6）上，传动轴（6）上还组装有第二传动齿轮（61）；

所述输出轴（3）上活动套装有面对设置的第一锥齿轮（31）和第二锥齿轮（32），第一锥齿轮（31）上附属有第一内齿部（33）和第一外齿部（34），第二锥齿轮（32）上附属有第二内齿部（35）；所述输出轴（3）上还通过花键连接有离合齿轮（36），离合齿轮（36）滑动交替啮合上述的第一内齿部（33）和第二内齿部（35）；所述第一锥齿轮（31）上附属的第一外齿部（34）与传动轴（6）上的第二传动齿轮（61）啮合；

所述第二动力轴（2）上通过花键连接有第三锥齿轮（21），第三锥齿轮（21）同时啮合第一锥齿轮（31）和第二锥齿轮（32）。

2.根据权利要求1所述的双用电动车动力转换装置，其特征在于：所述离合齿轮（36）为筒柱状，同轴安装在第一锥齿轮（31）和第二锥齿轮（32）之间，离合齿轮（36）的两端齿部分别啮合第一锥齿轮（31）的第一内齿部（33）和第二锥齿轮（32）的第二内齿部（35），在离合齿轮（36）的中段部设有拨叉槽（361），拨叉槽（361）上插接有拨叉（37），所述拨叉（37）连接驱动连杆（7）。

3.根据权利要求2所述的双用电动车动力转换装置，其特征在于：所述驱动连杆（7）上设有齿带（71），齿带（71）啮合拨动齿轮（8）。