[实用新型]汽车蒸发器散热板连续模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件模具，尤其是涉及一种汽车蒸发器散热板连续模。

背景技术

现有蒸发器散热板制备方式为：蒸发器散热板需要七道工序才能制成合格零件，七道工序其中有五道单冲模具工序，即：1、大凸包一次拉伸模具，2、大凸包二次拉伸模具，3、小凸包一次拉伸模具，4、切边及冲孔模具，5、成型模具。生产蒸发器散热板时需要五人五台机床单工序单机作业，占用机台多，占用人工多人力成本高，机台效率低下，质量控制点多，4000片/每人/8小时满足不了蒸发器芯体装配工序生产，是制约产量的瓶颈工序。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构合理、快速高效的蒸发器散热板连续模。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车蒸发器散热板连续模，包括上模座总成与下模座总成，所述的上模座总成包括由上到下依次设置的上模座、上垫板、上夹板、止挡板与脱料板、以及八个上模芯，其中六个上模芯贯穿上夹板、止挡板与脱料板竖直设置，另两个上模芯设置在脱料板内；所述的下模座总成包括由上到下依次设置的下模板、下垫板及下模座，所述的下模板内设置有八个下模芯，这八个下模芯分别与八个上模芯上下对应；所述的脱料板上设有向下延伸进入到下模板内部的导套，所述的下模座上设有向上延伸进入到下垫板内的导柱，所述的导柱与导套上下配合，对上模座总成与下模座总成的配合起导向作用。

所述的上模芯包括由左向右依次设置的第一上模芯、第二上模芯、第三上模芯、第四上模芯、第五上模芯、第六上模芯、第七上模芯、第八上模芯，其中，第一上模芯、第二上模芯、第四上模芯、第五上模芯、第七上模芯、第八上模芯均贯穿上夹板、止挡板与脱料板竖直设置，第三上模芯与第六上模芯设置在脱料板内。

所述的下模芯包括由左向右依次设置的第一下模芯、第二下模芯、第三下模芯、第四下模芯、第五下模芯、第六下模芯、第七下模芯及第八下模芯。

上下对应的上模芯与下模芯互相配合作用，八组上下对应的上模芯与下模芯分别进行预切、一次拉伸、二次拉伸、整型打小包、冲孔切边、空步、整型及切料8道工序。

所述的上模座总成与下模座总成之间设有内导柱，该内导柱贯穿上夹板、止挡板、脱料板、下模板及下垫板。

所述的上模座总成还包括卸料弹簧，该卸料弹簧贯穿上垫板、上夹板与止挡板。

所述的上模座、上垫板、上夹板之间通过上模座螺栓紧固连接，所述的上垫板、上夹板、止挡板与脱料板之间通过脱料板螺栓紧固连接，所述的止挡板与脱料板之间通过止挡板螺栓紧固连接。

所述的下模板、下垫板及下模座之间通过下模座螺栓紧固连接。

所述的下模座下方设有垫高和支撑下模座的下垫脚。

与现有技术相比，本实用新型的连续模设置有八个上模芯和八个下模芯，将八道模压工序集成到一个模具上，结构设置紧凑，快速高效，节能人工成本、场地成本、设备成本，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的连续模的结构示意图；

图2为下模座总成的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种汽车蒸发器散热板连续模，如图1、图2所示，包括上模座总成与下模座总成，上模座总成包括由上到下依次设置的上模座1、上垫板2、上夹板3、止挡板4与脱料板6、以及八个上模芯，其中六个上模芯贯穿上夹板3、止挡板4与脱料板6竖直设置，另两个上模芯设置在脱料板6内；下模座总成包括由上到下依次设置的下模板7、下垫板8及下模座9，下模板7内设置有八个下模芯，这八个下模芯分别与八个上模芯上下对应；脱料板6上设有向下延伸进入到下模板7内部的导套12，下模座9上设有向上延伸进入到下垫板8内的导柱11，导柱11与导套12上下配合，对上模座总成与下模座总成的配合起导向作用。