[实用新型]用于车辆的车门组件及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身安全领域，具体而言，涉及一种用于车辆的车门组件及具有该车门组件的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆发生侧面碰撞时，车门组件对车辆内人员的保护不够，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的提出一种用于车辆的车门组件，该用于车辆的车门组件的侧面碰撞安全性能高。

本实用新型还提出一种具有上述用于车辆的车门组件的车辆。

根据本实用新型第一方面的用于车辆的车门组件包括：门内板；车门防撞杆，所述车门防撞杆与所述门内板相连，所述车门防撞杆倾斜设置且所述车门防撞杆的前端高于所述车门防撞杆的后端；以及车门加强板，所述车门加强板的上端与所述车门防撞杆的中部区域相连且下端与所述门内板的下沿的中部区域相连。

车门加强板采用上述的设置方向，正好与坐在车辆内部的乘车人员的腿部位置对应，特别是车门加强板的上端与车门防撞杆的中部区域相连的位置处，刚好与乘车人员的大腿以及臀部位置对应。同时，车门防撞杆和车门加强板均位于门内板外侧，车门外板位于门内板的外侧。由此，当车辆受到侧面碰撞时，车门加强板与车门防撞杆共同构成了一组侧面保护结构，在侧面碰撞过程中对车门外板起到支撑作用，通过变形充分吸收碰撞能量，能有效抑制车门组件的与乘车人员腿部位置对应的位置处的Y向(车辆的左右方向)侵入，从而保证了乘车人员的腿部和臀部空间，提高了车辆在侧面碰撞过程中的安全性能。

简言之，根据本实用新型的用于车辆的车门组件，在车辆的侧面碰撞过程中，可有效抑制Y向侵入，为乘车人员的腿部以及臀部提供保护空间，提升安全性能。

另外，根据本实用新型上述的用于车辆的车门组件还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述车门加强板与所述车门防撞杆之间的夹角α的取值范围为：60°≤α≤120°。

所述车门加强板上设有车门加强板加强结构。

可选地，所述车门加强板加强结构为凸包。

可选地，所述车门加强板加强结构为多条车门加强板加强筋，每条所述车门加强板加强筋均沿所述车门加强板的长度方向延伸，且多条车门加强板加强筋沿所述车门加强板的宽度方向彼此间隔开。

优选地，所述车门防撞杆与水平方向的夹角β的取值范围为：22°≤β≤45°。

可选地，所述车门加强板与所述门内板的下沿的中部区域点焊相连。

所述用于车辆的车门组件还包括车门外板，所述车门外板设在所述门内板外侧，且所述车门外板与所述车门加强板之间胶粘相连；所述车门防撞杆与所述门内板点焊相连，所述车门加强板与所述车门防撞杆点焊相连。

所述用于车辆的车门组件还包括：门槛梁，所述门槛梁包括门槛内板和门槛外板，所述门槛内板和所述门槛外板彼此固定且共同限定出门槛梁空腔；以及底部吸能盒，所述底部吸能盒固定在所述门槛梁空腔内且位于所述车门加强板下端的后侧。

本实用新型的第二方面提出一种车辆，所述车辆包括第一方面所述的用于车辆的车门组件。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例的用于车辆的车门组件的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的车门组件的车门加强板的结构示意图。

图3是根据本实用新型的又一个实施例的用于车辆的车门组件的结构示意图。

图4是图3的局部结构示意图，未示出车门防撞杆和车门加强板。

图5是根据本实用新型的又一个实施例的用于车辆的车门组件的底部吸能盒的结构示意图。

附图标记：

用于车辆的车门组件102、门内板103、门内板103的下沿104、门内板103的下沿104的中部区域105、车门防撞杆106、车门防撞杆106的前端107、车门防撞杆106的后端108、车门防撞杆106的中部区域109、车门加强板111、车门加强板111的上端112、车门加强板111的下端113、车门加强板加强结构116、车门加强板加强筋117、门槛梁120、门槛内板121、底部吸能盒124、底部吸能盒内板125、底部吸能盒上板126、底部吸能盒下板127、A柱160、B柱164、C柱167

具体实施方式