[实用新型]退役乘用车拆解系统

权利要求书

1.一种退役乘用车拆解系统，其特征在于至少包括主拆解线系统，所述主拆解线系统至少包括由前至后依次衔接布置的环保预处理线(20)、抽油液空中线(30)、车前部拆解线(40)、发动机及底盘空中拆解线(50)、车身拆解线(60)以及车身压扁线(70)；其中： 

环保预处理线(20)包括依次布置的安全气囊引爆工位、蓄电池拆除工位、轮胎拆除工位; 

抽油液空中线(30)包括用于执行抽油液操作的抽油液平台，抽油液平台的进出端设置有用于运输待拆解乘用车的具备升降吊具的自行小车； 

车前部拆解线(40)包括依次布置的引擎盖、前保险杠、前大灯和保险杠骨架拆除工位；水箱框架、喇叭和引擎盖锁拆除工位；膨胀壶、水箱及冷媒罐拆除工位；空调散热器及空气滤清器拆除工位；助力泵管线、助力泵壶及雨刮器总成拆除工位；发动机管线、发动机前支脚及变速箱脚拆除工位；发动机进油管、回油管、前减震器及上悬挂臂拆除工位；前车门、后车门及转向管柱拆除工位； 

发动机及底盘空中拆解线(50)包括发动机及底盘拆解平台，发动机及底盘拆解平台的进出端同样设置有用于运输待拆解乘用车的具备升降吊具的自行小车；具体工位包括依次布置的排气管拆除工位、发动机总成及前桥拆除工位以及后桥及油箱拆除工位； 

车身拆解线(60)包括保险盒、电瓶支架、空滤器外壳及挡灰板拆除工位；碳罐、暖风水管、车前小灯及前挡风玻璃拆除工位；座椅及地毯内饰拆除工位；仪表盘总成拆除工位；安全气囊电脑、鼓风机、空调蒸发器及刹车踏板拆除工位； 

车身压扁线(70)，用于实现拆解完成后车身的体积压缩操作； 

环保预处理线(20)、车前部拆解线(40)以及车身拆解线(60)构成地面拆除工位，各地面工位均以板链地面输送带彼此衔接；抽油液空中线(30)和发动机及底盘空中拆解线(50)构成空中拆除工位，抽 油液空中线(30)的车辆进出端位于环保预处理拆解线(20)的出料端与车前部拆解线(40)的进料端衔接处，发动机及底盘空中拆解线(50)的车辆进出端连通于车前部拆解线(40)出料端与车身拆解线(60)进料端的衔接处。 

2.根据权利要求1所述的退役乘用车拆解系统，其特征在于：主拆解线系统还包括布置于环保预处理线(20)之前的用于对待拆解乘用车进行信息化录入的信息化录入线(10)，信息化录入线(10)作为地面工位并以板链地面输送带衔接环保预处理线(20)。 

3.根据权利要求1或2所述的退役乘用车拆解系统，其特征在于：所述抽油液空中线(30)上的抽油液平台为并列设置的四台，各抽油液平台的进出端均连通自行小车。 

4.根据权利要求1或2所述的退役乘用车拆解系统，其特征在于：所述退役乘用车拆解系统还包括独立于主拆解系统之外的辅助分拆解线系统，辅助分拆解线系统包括用于实现轮胎精细拆解的轮胎分拆工位(81)、实现车门精细拆解的车门分拆工位(82)、实现发动机总成精细拆解的发动机总成分拆工位(83)以及实现仪表盘总成精细拆解的仪表盘总成分拆工位(84)。 

5.根据权利要求4所述的退役乘用车拆解系统，其特征在于：所述轮胎分拆工位接近环保预处理线(20)的轮胎拆除工位布置，车门分拆工位(82)与车前部拆解线(40)的前车门、后车门及转向管柱拆除工位就近布置，发动机总成分拆工位(83)接近发动机及底盘空中拆解线(50)的发动机总成及前桥拆除工位，仪表盘总成分拆工位(84)与车身拆解线(60)的仪表盘总成拆除工位就近布置。