[实用新型]一种铁路货车侧墙组成吊装装置

权利要求书

1.一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：它包括一个整体框架，两排立柱、四根牵拉柱和四个牵引链；

所述整体框架包括平行设置的两侧梁和一位于两侧梁之间的中梁，两所述侧梁与所述中梁之间间隔设置有若干将三者焊接成一体的横梁，两所述侧梁和中梁的两端分别焊接有一连接三者的端梁，靠近两所述端梁的两所述侧梁和中梁顶部，间隔设置有若干与其垂直的加强梁；

两排所述立柱对称焊接在所述整体框架的两根横梁上，每排立柱包括若干间隔设置的立柱，一排立柱之间的间隔与另一排立柱之间的间隔中用于插入铝合金侧墙组成；

四根所述牵引柱两两对称倾斜向内焊接在整体框架四角的侧梁顶部，每一所述牵引柱的顶部分别设置有一连接孔；

四个所述牵引链的上、下分别设置有一连接孔，每一所述牵引链下部的连接孔通过一个螺栓连接一所述牵引柱顶部的连接孔，所述牵引链上部的连接孔用于连接吊装装置。

2.如权利要求1所述的一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：每一所述立柱的内侧分别焊接有一根连接所述立柱和横梁的加强柱。

3.如权利要求1所述的一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：每一所述牵引柱的根部内、外侧分别焊接有一连接所述牵引柱和侧梁的加强筋。

4.如权利要求2所述的一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：每一所述牵引柱的根部内、外侧分别焊接有一连接所述牵引柱和侧梁的加强筋。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：所述整体框架、立柱、牵引柱均采用方形型钢材料，所述整体框架的加强梁可以采用槽钢开口朝下直接焊接在所述侧梁上，所述中梁的两端分别切割一用于连接所述端梁的过渡椎。

6.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：每一所述立柱的顶部设置有一便于铝合金侧墙组成移动的一斜面，且在其上设置有防磕碰软条。

7.如权利要求5所述的一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：每一所述立柱的顶部设置有一便于铝合金侧墙组成移动的一斜面，且在其上设置有防磕碰软条。

8.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：所述牵引柱型钢内壁两侧分别焊接一补强板。

9.如权利要求5所述的一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：所述牵引柱型钢内壁两侧分别焊接一补强板。

10.如权利要求6所述的一种铁路货车侧墙组成吊装装置，其特征在于：所述牵引柱型钢内壁两侧分别焊接一补强板。