[实用新型]一种民用航空器冲压空气进气门作动器的测试电路和装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种民用航空器冲压空气进气门作动器的测试电路和装置。

背景技术

航空检测是个非常繁杂的工作，现有操作不便，需要人力较多，并且无法迅速实现检测。现有技术对作动器操作杆的位置及控制状态指示不够明确，容易造成误操作。

实用新型内容

实用新型的目的：为了提供一种功能更好的民用航空器冲压空气进气门作动器的测试电路和装置。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

方案一：

一种民用航空器冲压空气进气门作动器的测试电路，其特征在于，测试电路包含一个交流电源和直流电源；

所述的交流电源电压为115 V ，火线通过一根导线连接一个单刀单掷开关S1串联一个5A的保险丝FS，再串一个单刀双掷开关S2，通过单刀双掷开关S2的转换能够切换作动器的伸出或缩回，分别为伸出电路和缩回电路，所述伸出电路在单刀双掷开关S2的一个双掷端串伸出继电器K2的一组常开触点，再在伸出继电器K2的常开触点两端并联一个点动按钮SB1，点动按钮SB1用以接通伸缩电机的伸出电路；缩回电路在单刀双掷开关S2的另外一双掷端串缩回继电器K1的一组常开触点，再在缩回继电器K1的常开触点两端并联一个点动按钮SB2接通伸缩电机的缩回电路；交流电的零线通过另一根导线串一个电流表接通伸缩电机的公共端；

所述直流电源作为作动器控制电路的供电电源，电压为24 V，它的正端串一个单刀单掷开关S4,来控制直流电源的通断，随后再串一个三刀双掷开关S5,负端同时并接伸出继电器K2的线圈的负端、缩回继电器K1的线圈的负端、指示灯D1、D2、D3的负端；伸出继电器K2的线圈的正端串接三刀双掷开关S5、缩回继电器K1的线圈的正端串接三刀双掷开关S5、指示灯D2的正端串接缩回继电器K1的一组常闭触点，指示灯D1的正端串接伸出继电器K2的一组常闭触点，指示灯D3的正端并接指示灯D4和指示灯D5。

本实用新型进一步技术方案在于，还包含另外一个直流电源，所述另外一个直流电源是作动器在运动过程中电气指标参数采集的供电电源，它的正端接到被测元件的回路中，负端串一个双刀双掷开关S3。

方案二：

    一种民用航空器冲压空气进气门作动器的测试装置，其特征在于，包含作动部分，所述作动部分为能正反转的电机，该电机为伸缩电机，所述伸缩电机伸出的伸缩轴为丝杠轴，还包含测试电路，测试电路包含一个交流电源和直流电源；

所述的交流电源电压为115 V ，火线通过一根导线连接一个单刀单掷开关S1串联一个5A的保险丝FS，再串一个单刀双掷开关S2，通过单刀双掷开关S2的转换能够切换作动器的伸出或缩回，分别为伸出电路和缩回电路，所述伸出电路在单刀双掷开关S2的一个双掷端串伸出继电器K2的一组常开触点，再在伸出继电器K2的常开触点两端并联一个点动按钮SB1，点动按钮SB1用以接通伸缩电机的伸出电路；缩回电路在单刀双掷开关S2的另外一双掷端串缩回继电器K1的一组常开触点，再在缩回继电器K1的常开触点两端并联一个点动按钮SB2接通伸缩电机的缩回电路；交流电的零线通过另一根导线串一个电流表接通伸缩电机的公共端；

所述直流电源作为作动器控制电路的供电电源，电压为24 V，它的正端串一个单刀单掷开关S4,来控制直流电源的通断，随后再串一个三刀双掷开关S5,负端同时并接伸出继电器K2的线圈的负端、缩回继电器K1的线圈的负端、指示灯D1、D2、D3的负端；伸出继电器K2的线圈的正端串接三刀双掷开关S5、缩回继电器K1的线圈的正端串接三刀双掷开关S5、指示灯D2的正端串接缩回继电器K1的一组常闭触点，指示灯D1的正端串接伸出继电器K2的一组常闭触点，指示灯D3的正端并接指示灯D4和指示灯D5。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：本测试装置对冲压空气进气门作动器操作杆的位置及控制状态指示明确，手动/自动切换方便，伸出到位/缩回到位对应指示灯点亮。通过测试装置上的指示灯状态及控制开关的位置就能直观的反映作动器的运动状态及操作杆的运动位置。决不会造成误操作，操作迅速。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1为本新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：